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KUHLオリジナル車高調＆ブレーキキットがついに完成！GT‐Rワイドボディキットも！
KUHLオリジナル車高調がデビュー！「ストリートの快適性」と「サーキットで戦える走行性能」という相反する目標を、素材へのこだわりと緻密な調整で両立しました。特に、純正を超える乗り心地は圧巻です。高性能ブレーキキット、GTRワイドボディキットも同時発表！
2026.1.12
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KUHLオリジナル車高調の開発コンセプトは、「ストリートの快適性を維持しつつ、サーキットでも十分に戦える走行性能」を両立させるという、極めて高い目標を掲げています。
1. 乗り心地の要となる素材へのこだわり
軽量化を追求するカスタムパーツの常識を、KUHLは真っ向から打破しました。
ブラケットにスチール素材を採用し、サスペンションに適度な重量感を持たせるという逆転の発想。この重みが走行中の路面への追従性を劇的に向上させ、しっとりと落ち着いた上質な挙動を生み出します。
衝撃吸収力の高さと、車体をどっしりと安定させる効果を見事に両立。一般的なカスタム車高調では決して味わえない、深い安心感と安定感を提供します。
2. 街乗りからサーキットまで対応する調整機能
減衰力の設定も、様々な走行シーンに対応できるよう徹底的に煮詰められています。
現在のセンター設定でも、すでに「純正の足回りGTRよりも良い」と感じられるほどの高い快適性を発揮。減衰力を硬く絞ることで、ハイスピード領域での走行安定性を確保。街乗りから本格的なスポーツ走行まで、オーナーの好みに合わせた味付けが可能です。
3. ハイドロリフターによる実用性の飛躍的向上
KUHLオリジナル車高調と組み合わされているのが、Air Force（エアフォース）製のハイドロリフターです。これは、ローダウンカスタムを施した車両が抱える実用性の問題を、根本的に解決するために開発された画期的な技術であり、スタイルと利便性の完全な両立を実現します。
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ハイドロリフターの基本的な仕組みは、ショックアブソーバーとスプリングの間に専用の油圧シリンダーを組み込む点にあります。
ハイドロリフターの作動は非常にシンプルかつダイナミックです。
リモコンを操作すると、トランクに収められたコンパクトなポンプユニットから、高圧のオイルがシリンダーへと瞬時に送り込まれます。このオイルがシリンダー内部を満たし伸長させることで、スプリングアッパーシートが力強く押し上げられ、車高全体がグンと上昇します。
この油圧システムにより、車高は30mmから45mm（車種により変動）という実用的な高さまで一瞬でリフトアップ可能。デモカーのGTRでは約3cmの上昇が確認されており、低く構えたフロントエアロでも、段差や急坂を余裕でクリアできるレベルの回避能力を発揮します。
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ハイドロリフターは、その構造と法的な側面で大きな優位性を持ちます。
最大のメリットは、油圧式であるため、サスペンションの種類を変更したと見なされず、構造変更の手続きが一切不要である点です。これにより、車検が残っている状態でも、書類の手続きなしで安心して装着・公道走行が可能です。
また、小型ポンプユニットのみ（2輪につき1個）で動作し、大型のタンクやコンプレッサーが不要なため、設置スペースを大幅に節約できます。さらに、空気充填の待ち時間がないため、即座に車高の上げ下げが可能な点も、日常利用において大きな強みです。
ボタンひとつで車高をコントロールできる夢のようなKUHLの車高調/span>
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ローダウンカスタムをしたオーナーにとって、ハイドロリフターは日常のストレスを解消します。 コインパーキングの車止め、急な坂道、踏切など、エアロパーツやマフラーが接触するリスクがある場所で、一時的に車高を上げて安全に通過できます。このシステムは日常的な車高調整を目的としたものではなく、あくまで「エマージェンシー機能」としての利用が推奨されています。
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１．KUHLオリジナルブレーキキット
KUHLオリジナル車高調と同時に、超こだわりを注いだブレーキキットの開発も完了し、正式発売を迎えます。高性能化する現代のカスタムカーに対応するため、制動力の強化はもちろん、オーナーの満足度を高める視覚的な迫力と高品質を追求しています。
２．GTRのポテンシャルを最大限に引き出す：30mmワイドボディキット
車高調の性能を最大限に引き出し、ワイドトレッド化による走行安定性の向上にも貢献するのが、GTR 2020年モデルに装着された新作の30mmワイドボディキットです。
３．純正ボディを加工しない画期的な構造
このワイドフェンダーは、ユーザーが最も気にする「純正ボディの切断・加工」を不要とすることにこだわって設計されています。
このワイドフェンダーは、ユーザーの不安を解消する画期的な構造を採用しています。
フロントは純正フェンダーと交換するタイプ、リアは貼り付けタイプとすることで大胆な30mmワイド化を実現！
さらに、GTRの足回り特性を徹底計算。走行時やバンプ時にタイヤがフェンダー内に完璧に収まるようセッティングすることで、タイヤ干渉を防ぎながら、見事に車検対応もクリアしています。スタイルと実用性を両立させた、技術の結晶です。
スタイリングだけでなく走りの質にもとことんこだわるのがKUHL流カスタマイズ/span>
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