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お知らせ

2022-11-25

メカニック坂本 WRXマイカー紹介、第4弾 KUHL JAPAN 坂本

 

 

皆さんこんにちは!

KUHL JAPANの坂本です。

 

ふと、カレンダーを見ると11月24日、今年も残すところ、ひと月ちょとになってましたね。

さいたま店から本店に帰ってきて、ちょうど1年になりなした。

月日が流れるのは早いものですね。

 

思い返すとKUHLに入社して14年、当時KUHLはまだ設立されてませんでした。

片岡氏がアップル時代のRサポート(ドリ車専門店)に入社し、メカニック半年から工場長となり約2年。

KUHL 名古屋の工場長を8年、KUHL さいたまで3年、KUHL JAPANで1年。

Rサポート(ドリ車専門店)の時は従業員5人の店舗でしたので、

今の会社の規模になる事は想像もしてませんでしたね(^_^;)

 

と、ゆーことで、

 

今回の企画は、メカニック坂本マイカー紹介、第4弾の企画です。

 

マイカー紹介第1~3弾でいろいろなパーツを紹介してきましたが、

今回はWRX VAB型 特に前期にはとってもお勧めのパーツの紹介となります。

そのパーツがこちらです!

RUNDUCEさんのブレーキキットです!ビックキャリパーでとってもかっこいいですね!

WRX VA型ではローター径がフロント356φ、リヤ330φの純正18インチホイール対応と、

フロント380φ、リヤ356φの2種類の設定がありました。

価格差は約6万円です。

 

交換するなら、とにかくデカいのが入れたいと思い、まずはRUNDUCEさんにブレーキキットの

型紙をもらい、ホイールに干渉しないか確認です。

 

その結果、エアバルブの位置が3mm程のクリアランスで逃げる事が分かり、

フロント380φ、リヤ356φをオーダーしました。

干渉した場合はエアバルブの位置の変更を考えてましたが、問題無く装着出来ました!!

ギリギリセーフです!

ブレーキキャリパーとホイールのエアバルブのクリアランスが実測2mmでした(^_^;)

ちなみにホイールは19インチ、VERZ KCV02 ディープディスク サイズは9.5J+38です。

 

フロントに調整式アッパーマウント、リヤに調整式のアームを装着し調整しないと

保安基準非対応のサイズですので要注意ですよ!

 

坂本マイカーはフロントはBLITZさんのZZ-R車高調に標準装備のアッパーマウントで調整し、

(VAG型はフロント固定式ですので、こちらも要注意です。)リヤはCUSCOさんの

調整式のアーム3点で調整し保安基準適合ラインに収めてます。

 

そしてリヤがこちらです。

キャリパーが小さいのでフロントと比べるとだいぶ小さく見えますが、ローター径356φです。

フロントがデカ過ぎですね(^_^;)

フロントローター径380φのサイズは、MY10までの35GT-Rと同じサイズなのです!

MY11以降はローター径390φに拡大されてます。

 

WRX VAB型の車重が1480kgで、1730kgの35GT-Rに採用されてるローターサイズと

同じサイズのブレーキキット、どれだけの制動力を発揮するのか楽しみですね!

 

これで更に安心してスポーツ走行を楽しめる仕様になりました。

 

さっそく試運転してレビューといきたいところですが...

 

 

 

坂本マイカー紹介第4弾、永くなったので第5弾に続きます。お楽しみに!

第5弾はRUNDUCEさんのブレーキキットの細かな仕様の紹介と走行レビューを行いたいと思います。

 

 

KUHL 工場長(坂本)ブログ、ブログアップするのがわたくし坂本だけですので、

ネタ切れ起こさないように少し刻ませてもらいます(^_^;)

 

KUHL JAPAN 技術部(技術部とは言ってもわたくし坂本1人だけの部署です。)の普段のお仕事紹介や、

新製品のプロモーションなど、メカニック目線の内容の濃い(マニアック)ブログ読みたくなるブログ

目指して記事を書いていきますので、

 

KUHL 工場長(坂本)ブログの応援、宜しくお願い致しますm(__)m

 

 

と、ゆーことで、

今回は、メカニック坂本、マイカー紹介第4弾でした。

ありがとうございましたm(__)m

 

KUHL JAPAN 坂本

 

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