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2022-11-23

KUHL 工場長(坂本)ブログ 開設しました!!          マイカー紹介第3弾! KUHL JAPAN 坂本

 

 

皆さんこんにちは!

KUHL JAPANの坂本です。

 

この度、KUHL 工場長(坂本)ブログが開設されましたので、そのご報告となります。

噂話で坂本ブログの話は聞いてたのですが、昨日、開設されてました(^_^;)

そして、KUHL JAPAN ブログの名称が変更となり、KUHL 広報室 ブログとなりましたので、

ご覧の皆様は引き続き応援宜しくお願いしますm(__)m

 

と、ゆーことで、

 

今回はKUHL 工場長(坂本)ブログのPRで各店舗ブログにお邪魔する企画です(^_^;)

 

工場長ブログ | KUHL(クール) (kuhl-japan.com)

 

下記がKUHL 工場長(坂本)ブログの記念すべき第1回目のブログ内容になります。↓↓↓↓↓

 

 

坂本ブログの記念すべき第1回目のブログはKUHL JAPAN ブログでもご好評?でした、

メカニック坂本マイカー紹介、第3弾の記事にしたいと思います。

 

マイカー紹介第1弾、第2弾でBLITZさんの車高調、CUSCOさんのアームとボディー補強パーツの

紹介は行っていましたね。

 

リヤの下回りの画像がこちらです。

上の画像で前回から追加で装着したパーツがあるのですが、皆さん分かりますか?

 

 

 

 

画像を撮ってなくて縦型動画の静止画で分かり辛いですが、画像手前にあるパーツが装着済みです。

 

 

まずはCUSCOさんの機械式LSD。タイプRS 1.5WAY(右のパーツです。)をチョイスしました。

特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用し低イニシャルで作動する優れものです。

スポーツ走行では必需品の機械式LSD、WRXは4WDということもあり、今回は1.5WAYを選択しました。

 

そして左のブルーのパーツも、同じくCUSCOさんの容量アップデフカバーです。

このパーツによって純正ではデフオイルの容量が1リットルのところ1.4リットルになり、400ccも

デフオイルを多く入れる事が出来るようになるのです。

 

アルテッツァの時にもCUSCOさん機械式LSD(2WAY)を装着し、ファイナルギヤをTRDさんの

4.56に変更しドリフト走行を楽しんでいたのですが、ドリフト走行ではデフオイルの温度が

みるみると上がっていきます。(10分、15分の連続走行で140~150℃になってしまいますよ。)

 

と、こんな感じのブログです。

 

最後までご覧になりたい方は下記のリンクをクリック↓↓↓↓↓

 

工場長ブログ | KUHL(クール) (kuhl-japan.com)

 

そして、KUHL JAPAN ブログ改め、KUHL 広報室 ブログご覧の皆様は

引き続き応援宜しくお願いしますm(__)m

 

 

KUHL JAPAN 技術部(技術部とは言ってもわたくし坂本1人だけの部署です。)の普段のお仕事紹介や、

新製品のプロモーションなど、

メカニック目線の内容の濃い(マニアック)ブログ読みたくなるブログを目指して記事を

書いていきますので、

 

KUHL 工場長(坂本)ブログの応援、宜しくお願い致しますm(__)m

工場長ブログ | KUHL(クール) (kuhl-japan.com)

 

 

 

と、ゆーことで、

今回は、KUHL 工場長(坂本)ブログのPR企画でした。

ありがとうございましたm(__)m

 

KUHL JAPAN 坂本

 

過去の坂本BLOGをご覧になりたいの方は下記をクリック↓↓↓↓↓

 

KUHL 工場長(坂本)ブログ 開設しました!!  マイカー紹介第3弾! | KUHL(クール) (kuhl-japan.com)

 

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