KUHL　工場長（坂本）ブログ　開設しました！！　　　　　　　　　　マイカー紹介第３弾！　KUHL　JAPAN　坂本

皆さんこんにちは！

KUHL　JAPANの坂本です。

この度、KUHL　工場長（坂本）ブログが開設されましたので、そのご報告となります。

噂話で坂本ブログの話は聞いてたのですが、昨日、開設されてました(^_^;)

そして、KUHL　JAPAN　ブログの名称が変更となり、KUHL　広報室　ブログとなりましたので、

ご覧の皆様は引き続き応援宜しくお願いしますm(__)m

と、ゆーことで、

今回はKUHL　工場長（坂本）ブログのPRで各店舗ブログにお邪魔する企画です(^_^;)

工場長ブログ｜ KUHL(クール) (kuhl-japan.com)

下記がKUHL　工場長（坂本）ブログの記念すべき第１回目のブログ内容になります。↓↓↓↓↓

坂本ブログの記念すべき第１回目のブログはKUHL　JAPAN　ブログでもご好評？でした、

メカニック坂本マイカー紹介、第３弾の記事にしたいと思います。

マイカー紹介第１弾、第２弾でBLITZさんの車高調、ＣＵＳＣＯさんのアームとボディー補強パーツの

紹介は行っていましたね。

リヤの下回りの画像がこちらです。

上の画像で前回から追加で装着したパーツがあるのですが、皆さん分かりますか？

画像を撮ってなくて縦型動画の静止画で分かり辛いですが、画像手前にあるパーツが装着済みです。

まずはＣＵＳＣＯさんの機械式LSD。タイプRS　1.5WAY（右のパーツです。）をチョイスしました。

特殊精密スプリング（RSスプリング）を使用し低イニシャルで作動する優れものです。

スポーツ走行では必需品の機械式LSD、WRXは４WDということもあり、今回は1.5WAYを選択しました。

そして左のブルーのパーツも、同じくＣＵＳＣＯさんの容量アップデフカバーです。

このパーツによって純正ではデフオイルの容量が１リットルのところ１.４リットルになり、４００ｃｃも

デフオイルを多く入れる事が出来るようになるのです。

アルテッツァの時にもＣＵＳＣＯさん機械式LSD（２WAY）を装着し、ファイナルギヤをTRDさんの

4.56に変更しドリフト走行を楽しんでいたのですが、ドリフト走行ではデフオイルの温度が

みるみると上がっていきます。（１０分、１５分の連続走行で140～150℃になってしまいますよ。）

と、こんな感じのブログです。

最後までご覧になりたい方は下記のリンクをクリック↓↓↓↓↓

工場長ブログ｜ KUHL(クール) (kuhl-japan.com)

そして、KUHL　JAPAN　ブログ改め、KUHL　広報室　ブログご覧の皆様は

引き続き応援宜しくお願いしますm(__)m

KUHL　JAPAN　技術部（技術部とは言ってもわたくし坂本１人だけの部署です。）の普段のお仕事紹介や、

新製品のプロモーションなど、

メカニック目線の内容の濃い（マニアック）ブログ、読みたくなるブログを目指して記事を

書いていきますので、

KUHL　工場長（坂本）ブログの応援、宜しくお願い致しますm(__)m

工場長ブログ｜ KUHL(クール) (kuhl-japan.com)

と、ゆーことで、

今回は、KUHL　工場長（坂本）ブログのPR企画でした。

ありがとうございましたm(__)m

KUHL　JAPAN　坂本

過去の坂本ＢＬＯＧをご覧になりたいの方は下記をクリック↓↓↓↓↓

KUHL　工場長（坂本）ブログ　開設しました！！　　マイカー紹介第３弾！｜ KUHL(クール) (kuhl-japan.com)

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お久しぶりの登場です！　KUHL　JAPAN　坂本｜ KUHL(クール) (kuhl-japan.com)

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