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お知らせ

2023-10-12

カメラマンさん35GT-R MY08にMY24純正ショック交換。     KUHL JAPAN 坂本

35GT-R.KUHL.KRUISE.KR-MY24RR

 

皆さんこんにちは!

KUHL JAPANの坂本です。

 

と、ゆーことで、

今回の企画は、カメラマンさん35GT-R MY08にMY24純正ショック交換。の企画です。

 

いきなり話が逸れるのですが、マイカーのWRXの走行距離が88,888kmの瞬間です。

毎回、給油をしたタイミングでトリップメーターをリセットしてるのですが、たまたま88,800kmで

給油してました。

あと200mで全てが8並びになると思ったのですが、

                                      2023.10.2撮影

残念!

トリップメーターが88,7kmになった瞬間にオドメーターが88,889kmになってしまいました。

本題に入ります。

翌日にKUHL RACING TVの動画撮影があるので、準備をしていました。

MY08(カメラマンさんGT-R)にMY24の純正ショックを装着しサスペンションECUも交換し、

乗り心地を検証する企画です。

そして、車検のついでにタイヤも新品に交換します。

                                      2023.10.4撮影

35GT-R.KUHL.KRUISE.KR-MY24RR

撮影中です。

                                      2023.10.5撮影

35GT-R.KUHL.KRUISE.KR-MY24RR

35GT-Rの開発責任者はMY13までが水野和敏さんでMY14からが田村宏志さんです。

そして、MY14までが早さを求めたセッティングでMY15辺りから乗り心地も求めたセッティングに

なったと言われています。

 

まずは、純正ショックだけをMY24モデルに交換し片岡氏とカメラマンさんで試運転です。

乗り心地が全然違うと絶賛していました。

MY08とMY24の純正ショックの見た目を比較しても、スプリングの太さ(バネレート)、

巻き数が全然違います。

写真を撮り忘れていたので、詳しくはKUHL RACING TVをご覧下さい。

 

続いて、サスペンションECUをMY23モデルに交換して試運転すると、乗り心地が更に良くなったと

大絶賛していました。MY08のゴツゴツ感が全く無くなったと、カメラマンさんのコメントです。

サスペンションECUはMY24モデルが価格改定?で188,000円、MY23モデルが95,7000円でしたので、

今回はMY23モデルをチョイスしました。

 

走行距離も伸びてショックにヘタリを感じてきたオーナー様には、選択肢の一つにいかがでしょうか。

 

そして、前回撮影し忘れたMY24モデルのローダウンの完成形がこちらです。

35GT-R.KUHL.KRUISE.KR-MY24RR

詳しくはこちらをご覧ください↓↓↓↓↓

 

とゆーことで、

今回の企画は、カメラマンさん35GT-R MY08にMY24純正ショック交換。の企画でした。

 

ありがとうございましたm(__)m

 

KUHL JAPAN 坂本

 

 

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