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お知らせ
2023-10-12
カメラマンさん35GT-R MY08にMY24純正ショック交換。 KUHL JAPAN 坂本
皆さんこんにちは!
KUHL JAPANの坂本です。
と、ゆーことで、
今回の企画は、カメラマンさん35GT-R MY08にMY24純正ショック交換。の企画です。
いきなり話が逸れるのですが、マイカーのWRXの走行距離が88,888kmの瞬間です。
毎回、給油をしたタイミングでトリップメーターをリセットしてるのですが、たまたま88,800kmで
給油してました。
あと200mで全てが8並びになると思ったのですが、
2023.10.2撮影
残念!
トリップメーターが88,7kmになった瞬間にオドメーターが88,889kmになってしまいました。
本題に入ります。
翌日にKUHL RACING TVの動画撮影があるので、準備をしていました。
MY08(カメラマンさんGT-R)にMY24の純正ショックを装着しサスペンションECUも交換し、
乗り心地を検証する企画です。
そして、車検のついでにタイヤも新品に交換します。
2023.10.4撮影
撮影中です。
2023.10.5撮影
35GT-Rの開発責任者はMY13までが水野和敏さんでMY14からが田村宏志さんです。
そして、MY14までが早さを求めたセッティングでMY15辺りから乗り心地も求めたセッティングに
なったと言われています。
まずは、純正ショックだけをMY24モデルに交換し片岡氏とカメラマンさんで試運転です。
乗り心地が全然違うと絶賛していました。
MY08とMY24の純正ショックの見た目を比較しても、スプリングの太さ(バネレート)、
巻き数が全然違います。
写真を撮り忘れていたので、詳しくはKUHL RACING TVをご覧下さい。
続いて、サスペンションECUをMY23モデルに交換して試運転すると、乗り心地が更に良くなったと
大絶賛していました。MY08のゴツゴツ感が全く無くなったと、カメラマンさんのコメントです。
サスペンションECUはMY24モデルが価格改定?で188,000円、MY23モデルが95,7000円でしたので、
今回はMY23モデルをチョイスしました。
走行距離も伸びてショックにヘタリを感じてきたオーナー様には、選択肢の一つにいかがでしょうか。
そして、前回撮影し忘れたMY24モデルのローダウンの完成形がこちらです。
詳しくはこちらをご覧ください↓↓↓↓↓
とゆーことで、
今回の企画は、カメラマンさん35GT-R MY08にMY24純正ショック交換。の企画でした。
ありがとうございましたm(__)m
KUHL JAPAN 坂本
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