スポーツカーリフトアップカスタム「KUHL OUTROAD GR86」全貌公開②！アゲ・クロカンに似合うGR86エアロパーツ・スチールガード・キャリアなど全アイテム紹介！

「KUHL OUTROAD GR86 アウトロード」紹介、第2弾の本日は、外装のカスタマイズパーツを全てご紹介していきたいと思います。

リフトアップスタイルが似合うスポーツカーを生み出すべく、多数の外装カスタマイズパーツを自社開発し、渾身の「リフトアップスポーツマシン」を完成させました。

それではフロントから順番に、デザインのコダワリやコンセプト・狙いについて語って行きたいと思います。

【KUHL OUTROAD GR86】リフトアップが似合うエアロパーツを開発！フロントバンパー・スポイラー・プロテクター(ガード)を解説！

まずはフロント回りから紹介していきます。

フロント回りでは「フロントバンパー」「フロントスポイラー」「フロントバンパーフィン」「アイライン」「レーシングボンネット」「フロントプロテクター(スチール製)」を開発・装着しています。

フロントバンパーを交換し、バンパー下部にクロカンスタイルを印象付ける「ラギッド」デザインのハーフスポイラーを装着しています。

悪路・オフロードでのアプローチアングルの確保を考慮し、純正バンパー比15㎜のダウン量に留めています。

そしてバンパー先端には、本気のクロカンマシンであることを主張するスチール製の「フロントプロテクター」を装着しています。

フロントバンパー両サイドには、立体感の強い大型ダクトを配置しています。

ダクトセンターには、バンパーからつながってくる意匠のフィンを設け、スポーティかつ奥行き感を強調させています。

そしてバンパーダクト先端には、別売の「フロントバンパーフィン」を装着しています。

マットブラックカラーのL字型アイテムですが、こちらを装着することで、開口部にさらに奥行きが増え、エッジの効いたスポーツフェイスへとアレンジできます。

そしてバンパー前に装着しているスチール製の「フロントプロテクター」は、リフトアップスタイルにさらに磨きをかけています。

ラジエター・インタークーラーへの導風をさまたげない様に、バンパー下部まで被せず、プレートを上部で収めているのもコダワリのポイントです。

またプロテクター左右の長さも、あえて短く設定することで、冷却を妨げず、バンパー意匠もしっかりと魅せることにこだわってデザインしています。

↑ バンパー下部に被せて装着している「フロントハーフスポイラー」は、クロカン4WD車の「スキッドプレート」を連想させるラギッドな意匠を入れています。

先端は凹凸を設けた立体感の強いデザインに仕上げ、軽量化も考慮し、スチール製ではなく、あえて塗り分けにて表現しているのもコダワリのポイントです。

また、アプローチアングルを考慮し、下部が大きくボディ内側まで巻き込み、悪路や段差でも擦らないクリアランスを確保しつつ、リフトアップスタイルにも溶けこむ内巻きデザインに仕上げています。

ヘッドライト上部には「アイライン」を設け、ヘッドライトをシャープに見せています。

＊今回のヘッドライトは「ヴァレンティ」さんの3眼LEDヘッドライトを装着させて頂きました。

そして実は、スタイリングにかなり効いているのが「レーシングボンネット」となります。

シンプルな純正形状にダクトを開けているだけ・・と思われるかもしれないですが、ヘッドライト後方を、上部に大きく膨らませています。

もともとGR86はボンネットがスッキリとしており、スポーティなスタイルとなっているのですが、ヘッドライト後方・左右を大きく盛り上げることで、フロント部分に厚み・重厚感が増し、リフトアップ時のボディの薄っぺらさを無くしています。

フロント回りに抑揚と陰影がハッキリ出る事で、ボディ下部のボリューム感と上手くマッチング出来ているのではないかと思っています。

↑ そしてボンネットセンターには、横長・薄型のダクトを設けて冷却効率を高めています。

冷却効果を高める機能性アップはもちろんですが、ボンネット左右の盛り上がりと対照的にセンター部分が凹むことで、より一層強い立体感が出るようにとデザインを行っています。

＊ダクト裏側にはレインプロテクターを装着していますので、ダクトに流れた水はコアサポート前方に流れ落ちる様にと設計していますので安心してください。

【KUHL OUTROAD GR86】リフトアップが似合うエアロパーツを開発！片側25㎜ワイドフェンダーで迫力アップ！サイドステップも徹底的にクロカンスタイル！

次にサイド回りの紹介を行います。

サイド回りでは「25㎜ワイドフェンダー」「サイドステップ」「フロントフェンダーカナード」を開発・装着しています。

前後フェンダーは純正フェンダーに被せて装着する簡単装着タイプとなります。

片側25㎜のワイドサイズとなっていますので、純正フェンダーをカットする事無く、太いタイヤ・マイナス方向のインセットホイールを装着することが可能です。

フェンダーデザインはシンプルなサークル形状とし、マットブラックカラーとすることで、一般的なワイドフェンダーとは一線を画す、クロカンスタイルフェンダーである事を強調させています。

↑ リアフェンダーは、運転席側の給油口を上手く交わし、リアアンダースポイラーにドッキングする形状となります。

サイドステップは純正交換タイプとなっており、前後フェンダーとのつながりを持ったデザインとなっています。

↑ そしてサイドステップにもフロント同様にラギッドなテイストを入れ、ボディをプロテクトしている印象を持たせています。

また下部は大きく内側に曲げ込んだ内巻きスタイルとすることで、悪路でのクリアランス確保を狙っています。

↑ そしてこちらがフロントフェンダーに被せて装着する「フロントフェンダーカナード」となります。

フェンダーにワンポイントアクセントとして、空気の流れを感じさせる膨らみを持たせました。

そして下部にはKUHLの掘り文字を入れ、さりげなく主張しています。

今回は、ボディ同色で仕上げていますが、マットブラックカラーで、より強く主張させても良いかもしれません。

【KUHL OUTROAD GR86】リフトアップが似合うエアロパーツを開発！リアバンパー・ガラスルーバー装着の獰猛な獣スタイルでMAD MAXのような世界観！

次にリアスタイルのご紹介です。

まさに「獰猛な獣」という言葉が似合うような過激なスタイリングに仕上げています。

リア回りのアイテム構成は「リアバンパー」「リアアンダースポイラー」「トランクスポイラー」「テールゲートガーニッシュ」「リアウインドウルーバー」「サイドガラスルーバー」「リアプロテクター(スチール)」を開発・装着しています。

リアバンパーは大胆にショートカットを行い、左右両端には大型の縦長ダクトを配置することで、強烈な立体感を醸し出します。

KUHLRACINGエアロパーツは、スタート以来、リアからのスタイリングには徹底的にこだわってきたので、まさにKUHLRACINGらしい立体感溢れるスポーティなリアバンパーに仕上がりました。

そしてバンパー下部には、アンダースポイラーを装着し、ボディ下部に厚みを持たせています。

＊テールレンズ・バックフォグもヘッドライト同様に「ヴァレンティ」さんのLEDテールスモークを装着しています。

リアバンパーは上部を延長して迫力アップさせ、下部はボディ内側に収めていくスラッシュラインが特徴となります。

センター部分上部の後方延長部分に、両サイドのダクト上部が、カナードの様に延長してきて乗っかる⁉ デザインもコダワリのポイントです。

そしてリアバンパー下部の「リアアンダースポイラー」も、フロント同様にセンター部分にラギッドスタイルを取り入れ、センターにはバックフォグを装着しています。

また左右にはバンパーからつながる横長ダクトを設けて立体感を出し、両サイドのタイヤハウス側には、空気の流れを意識させる2本のスリット(凹み)ラインを入れているのも、コダワリのデザインポイントです。

↑ そしてバンパー奥のリーンホースを今回スチール製品でオリジナル開発しています。

ちょうどバンパー下部（ナンバー下）とアンダースポイラーの空間に、円形でダクトを開けたパネルが見えると思いますが、こちらがその専用リーンホースとなります。

空間をネットで埋めるのではなく、あえてメカニカルな部分を魅せることで、スパルタンな印象を強調させています。

わざわざリーンホースまで開発・製造するという、この細かい点も強烈なコダワリのポイントとなります(リーンホースはリアバンパーに同梱されます）。

またバンパー下部後方には、スチール製の「リアバンパープロテクター」を装着し、クロカンスタイルの本気度をアップさせています。

ナンバーとバックフォグをかわしつつ、後方＆上方へと延長させることで、フロントに負けない迫力を出しています。

リアガラスからトランクまでも抜かりなく仕上げています。

まずはトランクを後方＆上方へと延長させる「トランクスポイラー」は、トランク全てを覆い隠す仕様となります。

ただのベタ付けウイングではなく、ボディの一部としてデザインを行っていますので、リアボディに厚みが増し、なおかつスポーティなシルエットに見えるようにデザインしています。

またテールゲート(トランク)後端には、エンブレム部分に被せて装着する「テールゲートガーニッシュ」を装着しています。

トランク部分の黒い部分のパーツとなりますが、上部に摘まんだ形状の突起を設けることで、トランクにも立体感スポーティさを加えています。

エンブレムのスムージング効果とスポーティ性のアップに効果的なワンポイントアクセントとなります。

そしてリアビューを「獰猛な獣」化させている最大のアイテムが、このリアガラスに装着する「リアウインドウルーバー」だと思います。

リアガラスに装着する「エアロパーツ」という目的で開発を行いました。

一般的なガラスルーバーは細目が多いのに対して、枚数は3枚に抑えています。

そしてその3枚のルーバーは大きく後方延長され、左右両端でシャープに折れ曲がる事で、強烈な立体感を加えています。

またルーバーとの空間には、固定のためのステーを設けていますが、シャープな斜め形状とすることで、デザインのインパクトに大いに貢献しています。

そして「ウインドウルーバー」は、リアサイドガラスにも装着しています。

こちらもサイドガラスを覆い隠す3段デザインで、視認性は悪くなりますが・・メカニカル感が非常に高くなるワンポイントアイテムとなります。

まさにリアビューは映画「MAD MAX」に出て来そうな、近未来の荒廃した荒野を駆け抜けるスタイルも醸し出しています。

【KUHL OUTROAD GR86】リフトアップが似合うエアロパーツを開発！ルーフキャリアもオリジナル開発！ルーフレール風のルーフエッジスポイラーも効いてます！

そしてルーフ回りも、細部にまでこだわってアイテムを開発・装着しています。

ルーフ回りでは「ルーフエッジスポイラー」「ルーフキャリア」を装着し、IPFさんの30インチLEDライトバーを組み合わせています。

ルーフ左右には、ルーフレールかのような「ルーフエッジスポイラー」なるエアロパーツを開発・装着しています。

後方部分に鋭く延長させたシャークフィン形状のデザインが特徴となります。

こちらを装着することで、あまり見せたくないルーフラックの土台部分を、見えずらくするという視覚効果も狙っています。

そしてKUHLオリジナル「ルーフキャリア」は、スチールパイプを曲げて製作した「ベンダーパイプ」仕様が特徴的です。

フロント・リアバンパー前方に装着している「プロテクター」との、マッチングも考えてデザインを行っています。

そしてキャリア前方が、フロントガラス上部に少しかかる位置で折り曲げている点もコダワリのデザインポイントです。

通常ルーフキャリアを装着すると、クロカン4WD車ならOKだと思いますが、スポーツカーの場合には、浮き上がってしまって、取ってつけた感が出てしまいます・・・。

そこでキャリア前方をフロントガラスに少し被せるように折り曲げることで、ボディとの一体感が一気に上がります。

このようにリフトアップが似合うスポーツカーというコンセプトを、細部まで徹底的にこだわってデザインしています。

↑ そしてルーフキャリア前方には、KUHLRACINGロゴ入りプレートを配置し、さりげなくアピールを行っています。

＊今回、ルーフキャリアの固定には「吸盤マウント」を使用しました。この後、走行テストを重ねて、ルーフキャリアの販売にこぎつけたいと思っていますので、期待してお待ちください。

またルーフキャリア上部には、シーンに合わせて荷物を積み込むことで、アゲスタイルにさらに磨きをかけられると思います。

ダートや悪路を走る際には、今回のようなタイヤ・脱出スロープを積み込むも良し！キャンプや旅行に行く場合にはテントやバッグを積み込むも良し！など、シーンに合わせて楽しんで頂ければと思います。

というわけで「KUHL OUTROAD GR86」の、外装エアロパーツ関連の紹介は以上となります。

開発期間は、構想から約2年とじっくりと時間をかけて煮詰めてきましたので、KUHL渾身の力作に仕上がったのではないかと思っています。

それでは次回は「KUHL OUTROAD GR86」のKUHLRACINGオリジナルサスペンション・ブレーキシステム、クロカンターゲットのVERZ-WHEELS NEX02、TRUSTタービンに始まるチューニングパーツ、CUSCOロールゲージ、KUHL×BRIDEコラボのフルバケシートなどなど、機能性カスタマイズ・チューニングパーツのご紹介をさせて頂きます。

外観だけではなく、中身まで徹底的にやりつくしたデモカーとなっていますので楽しみにしていてください。

・・・次回に続く・・・

そして【KUHL OUTROAD GR86】は、新車・中古車コンプリートカーとして、お得に購入して頂く事が可能です。