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2022-11-23
KUHL 工場長(坂本)ブログ 開設しました!! マイカー紹介第3弾! KUHL JAPAN 坂本
皆さんこんにちは!
KUHL JAPANの坂本です。
この度、KUHL 工場長(坂本)ブログが開設されましたので、そのご報告となります。
噂話で坂本ブログの話は聞いてたのですが、昨日、開設されてました(^_^;)
そして、KUHL JAPAN ブログの名称が変更となり、KUHL 広報室 ブログとなりましたので、
ご覧の皆様は引き続き応援宜しくお願いしますm(__)m
と、ゆーことで、
今回はKUHL 工場長(坂本)ブログのPRで各店舗ブログにお邪魔する企画です(^_^;)
工場長ブログ | KUHL(クール) (kuhl-japan.com)
下記がKUHL 工場長(坂本)ブログの記念すべき第1回目のブログ内容になります。↓↓↓↓↓
坂本ブログの記念すべき第1回目のブログはKUHL JAPAN ブログでもご好評?でした、
メカニック坂本マイカー紹介、第3弾の記事にしたいと思います。
マイカー紹介第1弾、第2弾でBLITZさんの車高調、CUSCOさんのアームとボディー補強パーツの
紹介は行っていましたね。
リヤの下回りの画像がこちらです。
上の画像で前回から追加で装着したパーツがあるのですが、皆さん分かりますか?
画像を撮ってなくて縦型動画の静止画で分かり辛いですが、画像手前にあるパーツが装着済みです。
まずはCUSCOさんの機械式LSD。タイプRS 1.5WAY(右のパーツです。)をチョイスしました。
特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用し低イニシャルで作動する優れものです。
スポーツ走行では必需品の機械式LSD、WRXは4WDということもあり、今回は1.5WAYを選択しました。
そして左のブルーのパーツも、同じくCUSCOさんの容量アップデフカバーです。
このパーツによって純正ではデフオイルの容量が1リットルのところ1.4リットルになり、400ccも
デフオイルを多く入れる事が出来るようになるのです。
アルテッツァの時にもCUSCOさん機械式LSD(2WAY)を装着し、ファイナルギヤをTRDさんの
4.56に変更しドリフト走行を楽しんでいたのですが、ドリフト走行ではデフオイルの温度が
みるみると上がっていきます。(10分、15分の連続走行で140~150℃になってしまいますよ。)
と、こんな感じのブログです。
最後までご覧になりたい方は下記のリンクをクリック↓↓↓↓↓
そして、KUHL JAPAN ブログ改め、KUHL 広報室 ブログご覧の皆様は
引き続き応援宜しくお願いしますm(__)m
KUHL JAPAN 技術部(技術部とは言ってもわたくし坂本1人だけの部署です。)の普段のお仕事紹介や、
新製品のプロモーションなど、
メカニック目線の内容の濃い(マニアック)ブログ、読みたくなるブログを目指して記事を
書いていきますので、
KUHL 工場長(坂本)ブログの応援、宜しくお願い致しますm(__)m
今回は、KUHL 工場長(坂本)ブログのPR企画でした。
ありがとうございましたm(__)m
KUHL JAPAN 坂本
過去の坂本BLOGをご覧になりたいの方は下記をクリック↓↓↓↓↓
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