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お知らせ
2023-3-6
60プリウス ホイールマッチング KUHL JAPAN 坂本
皆さんこんにちは!
KUHL JAPANの坂本です。
前回のブログで60プリウスでノーサス(バネ抜き)の作業の紹介は行いましたが、
体調不良で3週間、自宅療養。1ケ月半、デスクワーク中心の仕事でしたので、
体力もかなり落ちてるのを実感しました(^_^;)
右腕が上手く動かないせいもあってか、作業が終わった時はグッタリでしたね。
そして、ノーサス(バネ抜き)作業の翌日、ホイールが入荷しました。
と、ゆーことで、
今回の企画は、60プリウスのホイールマッチング作業の企画です。
届いたホイールを持ち上げれるか試したのですが、首から肩にかけて痛みが...(^_^;)
諦めました。
こーゆー時は、若いカルロス工場長に支援要請ですね。
カルロス工場長、快く作業してくれました。
ホイールサイズは8.5J+42です。
バッチリ決まったのですが、やはりフロントが10mmくらい下がり過ぎですね。
ステアリングが切れそうにありません(^_^;)
このままでは直進専用車両になってしまいます。
スプリングは外して、バンプタッチ状態ですので、細工が必要ですね。
とりあえず、フラットリフトで車高を調整して、ホイールマッチングデータの測定です。
純正比30mmダウン、40mmダウンの測定結果がこちらになります。
測定ホイールサイズは8.5J+42です。
後輪の後方50度の位置で40mmダウン時で2mmはみ出す結果となりました。
余裕をとって3mm引っ込めると8.5J+45となります。
内側のクリアランスを点検するとリヤは9Jでも大丈夫でしたので、8.5J+45の出面に合わせ
9Jに変換すると、9J+51となります。
そして、裏技でフロント10mmくらい車高を上げました。
これでステアリングを切っても干渉しなくなり、敷地内なら動かせそうですね。完璧です!
と、ゆーことで、
今回は、60プリウスのホイールマッチング作業の紹介の企画でした。
ありがとうございましたm(__)m
KUHL JAPAN 坂本
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