KUHL 工場長ブログ

Kojocho Blog

皆さんこんにちは！

KUHL　JAPANの坂本です。

珍しい光景で、青い車が３台並んでたので撮影しました。

手前からBRZとWRXは同じ色でWRブルーパール（K7X）、３５GT‐R、MY２４は湾岸ブルー（RCB）です。

そして、BRZの奥に写ってるのは、メカニックのクリス君です。

最近、敷地内に青い車が増えた気がします。

と、ゆーことで、

今回の企画は、坂本部長のある１日の出来事。の企画です。

KUHL名古屋店の全体朝礼が終わり、メカニックの作業の打ち合わせをしていたら、

K氏から準備頼むね！と言われ、何の？って感じ答えると、言ってなかったってけ？

聞いてないよ～って感じですね。

このやり取り、K氏あるあるです(^_^;)

１０時半にＷＯＲＫさんが来店して、３５GT‐R、MY２４の足回りのデータ測定。

１４時からYouTube動画撮影で、３５GT‐RのMY２０とMY２４の変更点の検証動画撮影。

はい。１日の予定が全て飛んでしまいました(^_^;)

早速、準備です。

３５GT‐R、MY２４をフラットリフトに入れて、足回りのデータ測定の準備です。

写真は撮り忘れましたが、ＷＯＲＫさんが純正車高でのホイールの出面、フェンダーとのクリアランスや、

ホイールを外してハブの寸法、ブレーキキャリパー、ローターの寸法など細かく測定してました。

わたくしも勉強させてもらいました。

午後からはYouTube動画撮影です。

３５GT‐R、MY２４はフラットリフトのままでMY２０を横に並べます。

３５GT‐R、MY２０、MY２４、湾岸ブルー。２台並べるとやはり絵になりますね！

床の置いてるのがMY２２までの純正マフラーです。

前回のブログでも紹介しましたが、MY２４はレイアウトも材質も変わりました。

このような感じでMY２０、MY２４の違いを検証する、YouTube動画撮影でした。

そして、仕事が早く終わったので、マイカーの点検です。

先日、サーキットでドリフトの練習をしてから異音が発生してるので、リフトに入れて点検します。

１速とリバースの発進時にガコガコと異音が発生してました。

ドリフトでクラッチを勢いよく繋いだり、蹴ったりしてたので、クラッチが死んだと思ってました。

ジャッキアップし回転を上げてからクラッチをラフに繋いでも、異音は発生しません。

ブレーキーで負荷をかけてもあまり変わりませんね(^_^;)

何だろうと思い考えてると左右でドラシャの角度が違う気がします。

ボンネットを開けると、ビックリですね！

エンジン、傾いてます(^_^;)

エンジンマウントがお亡くなりになってたみたいです。

インタークラーの助手席側がタワーバーに軽くタッチしてますね。

助手席側のエンジンマウントがちぎれ、エンジンマウントのブラケットの上に乗っかった状態で

引っかかっていました。引っかかりを外し、干渉で壊れたところがないかも点検しましたが、

特に問題なさそうです。ホッとしました。

前から気になっていた、MARCHEさんのロワードモーターマウントキットと強化エンジンマウント、

発注しました。

MARCHEさんのロワードモーターマウントキットはエンジン搭載位置を１０～１５mm下げる事が出来る

パーツです。車の一番の重量物のエンジンを下に移動すると低重心となり、車の運動性能が上がります。

どの様に変化するのか楽しみです。

強化エンジンマウントはエンジンの振動が若干大きくなりますが、運動性能重視なので問題ありません。

ちなみにMARCHEさんのロワードモーターマウントキットはこの様な製品です。

エンジンマウントのベースのステーですね。

とゆーことで、

今回の企画は、坂本部長のある１日の出来事。の企画でした。

ありがとうございましたm(__)m

KUHL　JAPAN　坂本

VRARVA
東京オートサロン2023　SUV部門

VRARVA　MARS　受賞しました。

有難うございます。#東京オートサロン　#TAS2023　#MARS　#mars #suv #toyota #rav4 #カスタム　#幕張メッセ pic.twitter.com/WufbE7GgTx

— VRARVA (@vrarva_car) January 15, 2023

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