KUHL 工場長ブログ

Kojocho Blog

皆さんこんにちは！

KUHL　JAPANの坂本です。

早速ですが、前回に続いてスマホ画像をさかのぼっていきたいと思います。

勤続１４年目の坂本、写真のストックはまだまだありますよ。

と、ゆーことで、

今回の企画は、スマホ画像を懐かしみながら思い出をさかのぼる企画、第２弾です。

まずはこちらです。某所でのKUHLゼロヨン大会の時の写真ですね。

車を全台（１７台）並べて、来年のカレンダー用の撮影からスタートです。

私は白のスープラ自走で前日の２３時出発で某所に向かいました。

某所近くのSAで仮眠と思ったら、スープラのシートではどんな体勢になっても眠る事が出来ず、

不眠でゼロヨン撮影を行い、そのまま愛知に帰る事になりました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2022.11.13撮影

いよいよゼロヨンです。スープラのドライバーとなりました。３５GT-Rには敵わないですが、

387馬力、トルク51ｋｇ・ｍ、車重1530ｋｇ、優れた８速ATのおかげで余裕の２着フィニッシュです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2022.11.13撮影

そして一日さかのぼって、ゼロヨン大会の前日ですね。

エアロが塗装から上がってきて、取付と取説原稿の製作です。このRC-Fもゼロヨン参加車両です(^_^;)

完成したので夜中の出発に備えて、早めに帰って仮眠です。

RC-F、カッコイイですね！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2022.11.12撮影

リヤビューも決まってますね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2022.11.12撮影

さらに二日さかのぼると、今度は富士スピードウェイです(^_^;)

スケジュール、びっしりでした。

新型のフェアレディーZ、RZ34型でドリフト企画です。

６日後にはスキャニングを控えてるので、絶対にぶつける訳にはいかないのです(^_^;)

私は広い場所で定常円はやってみたのですが、電動ステアリングの動きにちょっと違和感はありましたが、

操作性は高いように感じました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2022.11.10撮影

午後からは86特集とカメラマンさん86の納車式です。

撮影の合間に８６でドリフトの練習に励んでました。

ZN6型（前型）でもドリフトはやった事はあるのですが、ZN８型（現行）になってボディー剛性が

高くなったからなのか、圧倒的にコントロール性能が高くなってますね。

運転してとっても楽しい車に進化したと思いますよ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2022.11.10撮影

今回は、１週間もさかのぼってないですね・・・。

このペースだと、１４年さかのぼるの頃には第何弾になるのでしょう(^_^;)

と、ゆーことで、

今回の企画は、スマホ画像を懐かしみながら思い出をさかのぼる企画、第２弾でした。

ありがとうございましたm(__)m

KUHL　JAPAN　坂本

VRARVA
東京オートサロン2023　SUV部門

VRARVA　MARS　受賞しました。

有難うございます。#東京オートサロン　#TAS2023　#MARS　#mars #suv #toyota #rav4 #カスタム　#幕張メッセ pic.twitter.com/WufbE7GgTx

— VRARVA (@vrarva_car) January 15, 2023

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