ショップ開発情報
2025-11-14
【重大告知‼】KUHLRACINGオリジナルブレーキキット販売スタート！鍛造モノブロックキャリパー採用！電動パーキングブレーキ対応！GR86用で50万円切り驚きの価格設定！
本日は【重大告知‼】となります。
待望の【KUHLRACING オリジナル ブレーキシステム】販売スタートの告知となります！
以前から、お客様からの要望も非常に多く頂いていた「ブレーキシステム」ですが、ようやく満足のいく商品を開発することが出来ましたので、この度、正式に「KUHLRACINGオリジナルブレーキシステム」を販売させて頂く事となりました。
ワタクシとしましても、念願のKUHLRACINGオリジナルブレーキ誕生となります。
実はKUHLでは以前から、ブレーキシステムの開発を続けており、サーキット走行向け・スポーツカー向けモデルの、市販化目途は立っていたのですが、一点だけ、どうしてもクリアしたい点があり時間がかかってしまいました・・・。
それは何かと言うと、最近の車両に標準装備されている「電動パーキングブレーキ(EPB)」に対して、高い信頼性を保てるシステムが無かったという点です・・・。
【KUHLRACING BRAKE SYSTEM】EPB対応40アルヴェル用リア6POTキャリパー↓
「EPBには対応していません・・」という形で、リリースすることも出来たのですが、アルヴェルやクラウンシリーズなど、KUHLでも人気の高い車に対して「EBPには対応していないのでフロントのみの販売となります」とは言えないな・・というコダワリがありました。
「信頼性の高いEPB対応ブレーキが作れない限りは、オリジナルブレーキの発売は行わない」という思いで、これまで信頼性の高いEPB対応ブレーキシステムを模索していたというわけです。
そしてようやく、満足のいく高い信頼性を持ったEPB対応ブレーキシステムを完成させることが出来ました！
まさにサーキットをガチで走りたい本格走行派の方から、ドレスアップとしてコダワリまくりたいカスタム上級者の方まで、必ず満足して頂けるブレーキシステムが完成したというわけです。
というわけで、カスタム大好き＆スポーツカーからミニバンまで国産車をカスタムしまくって来たワタクシが、こだわりぬいて作り上げたブレーキシステムとなりますので、熱く熱く語って行きたいと思います。
＊かなり長文となりますが、それだけ熱い思いを持って開発したブレーキシステムとなりますので、最後までお付き合い頂けると嬉しいです＊
【KUHLRACING ブレーキシステム】コダワリのポイントまとめました。
まずは「KUHLオリジナルブレーキシステム」のコダワリポイントをまとめてみました。
【KUHLRACING BRAKE SYSTEM】コダワリポイントまとめ↓
① 鍛造モノブロックキャリパーを採用することで、高剛性・軽量化を実現。
② 限界まで肉抜きした中空形状により、驚きの軽量化を実現。
③ キャリパーは4POTから8POTまで、ローター径も豊富なサイズ設定があり選択肢が広い。
➃ 全アイテム2ピースローターでのラインナップとし、フローティングローターもラインナップ。
⑤ 信頼性の高いEPB(電動パーキングブレーキ)対応ブレーキキャリパーを採用。
⑥ キャリパーカラーは全12色から選択可能。
⑦ 鍛造モノブロックキャリパー＆2ピースローターでは、業界最安値を実現（当社調べ）。
それではより詳細に「KUHLRACING ブレーキシステム」のこだわりを掘り下げて行きます。
【① 鍛造モノブロックキャリパーを採用することで、高剛性・軽量化を実現】
一般的にブレーキキャリパーには鍛造と鋳造製品があります。
鍛造に比べて鋳造製品はコストが安価である点がメリットとなりますが、重量が重い、熱変化に弱いといったデメリットがあります。
当社キャリパーは鍛造製品となりますので、高い剛性・強度を確保し、軽量であり熱変化にも強い素材となります。
まさに命を預かる重要部品となりますので、安定して信頼性の高いブレーキシステムは重要です。
またモノブロックキャリパーとなりますので(一部製品を除く)、イン側・アウト側のキャリパーが分割されているわけではなく、一体成型されている点も大きなセールスポイントとなります。
これは軽量化と強度・剛性に大きく関わってくる部分ですので、何としてもこだわりたかったポイントです。
【② 限界まで肉抜きした中空形状により、驚きの軽量化を実現】
そして鍛造モノブロックキャリパーというだけでも、充分に軽量となっているのですが、KUHLではさらなる軽量化にコダワリ、肉抜きを行った中空形状となっている点もポイントです。
剛性は絶対に落とすことなく、しかしながら必要の無い部分は徹底して肉抜きを行っていますので、業界最軽量と言っても良い軽量化を実現しています。
このメッシュのようなキャリパー形状が、軽さを物語っています。
【③ キャリパーは4POTから8POTまで、ローター径も豊富なサイズ設定があり選択肢が広い】
通常キャリパーの設定は、4POTのみ、もしくは6POTのみと、選択肢が限られているのが通常です。
しかしながらKUHLRACINGキャリパーは、1車種につき4POTから8POTまで、最大3種類をラインナップしています（裏メニューで最大12POTまで設定できる車両もアリ)。
＊ここでブレーキの仕組みのおさらいです ➡ ブレーキペダルを踏みこむと、ブレーキホースを介してオイルが流れ込み、その圧力でキャリパー内のピストンがブレーキパッドを押し上げることにより、ローターをイン・アウトからしっかりと挟み込みます。その挟み込まれた摩擦抵抗により、ブレーキが利くシステムとなっています。
このブレーキパッドを押し込むピストン数がいくつあるかで、2POT・4POT・6POT・8POTなどの設定に分かれます。
当然のことながら、ピストン数が多ければ多いほど、ブレーキは安定して効き、ストッピングパワーも高くなるというわけです。
そして見た目も、ピストン数が多いキャリパーほどデカくなって迫力アップできる‼ など視覚効果も高いです。
そこでKUHLでは、サーキット走行を行いたい方や、見た目の迫力が欲しい方のために、6POTや8POTキャリパーを選択出来るようにしました。
ピストン数が増えれば価格もアップしますので、ドライビングシーンやカスタムスタイルに合わせて、ご予算に合わせて豊富に選択できるようにさせて頂きました。
またローターサイズにもコダワリまくっています。
サーキット走行派やドレスアップを極めたい方は、ホイールに入るギリギリサイズのBIGローターが好まれます。
また、ホイールサイズは小さめにしたいという方には、小振りのローター径も必要となります。
そこで、ローターサイズは286㎜から最大421㎜まで、非常に豊富なサイズをラインナップさせて頂きました。
ローター径を大きくすれば、冷却効果も高まり、ストッピングパワーも上がりますが、ローターが大きすぎてホイールに干渉してしまうケースもあります。
豊富なローターサイズを設定することで、走行シーンや装着ホイールに合わせたミリ単位のローターサイズセッティングが可能となるというわけです。
【➃ 全アイテム2ピースローターでのラインナップとし、フローティングローターもラインナップ】
全アイテムを2ピースローターとしている点もコダワリのポイントです。
アルミベルハウジングにアルマイト防錆加工を施すことで、軽量化を実現し、サビ無いというメリットがあります。
またベルハウジングとローターの間にピンを入れる事で、ローターとハウジングを浮遊させるフローティングタイプも、多数ラインナップさせて頂きました。
フローティングローターのメリットは、ハードブレーキングを繰り返すと、ローターは非常に高熱になり熱膨張が起こります。
それに対して中心部分のベルハウジングはローターほど高熱にならないため、リジッド固定されている場合には、ローターのヒズミが出やすくなります。
フローティングさせることで、ローターの熱膨張時にも、ハウジングとのわずかな隙間があることで、ひづみが出ずらくなり、ハードブレーキが続いても安定したストッピングパワーを得る事ができるというわけです。
このフローティングローターを多数の車種で採用している点も、本格派の方に満足して頂ける部分だと思います。
またローターはドリルドローターを採用しています。
スリットローターも人気がありますが、やはりワタクシ個人的には「ドリルドローター」が一押しです。
ドリルドローターは圧倒的に放熱効果に優れますので、安定したブレーキシステムのめにはドリルドローターをおススメしています。
【⑤ 信頼性の高いEPB(電動パーキングブレーキ)対応ブレーキキャリパーを採用】
このEPB対応キャリパーは、ぜひとも自慢したいポイントです。
電動パーキングブレーキに支障をきたすと、サイドブレーキがかかり続ける状況となるため、最悪の場合、車を動かすことも出来なくなります。
EPBシステムはかなり繊細な機能のため、どのようなシーンでも信頼性高いEPB対応キャリパーは必須となります。
KUHLRACINGブレーキシステムは、このEPBに対して徹底的に煮詰めて開発を行っていますので、信頼性には自信がありますので、電動パーキングブレーキ車にお乗りの方にも、安心して装着頂ければと思います。
【⑥ キャリパーカラーは全12色から選択可能】
カスタムスタイルにこだわるKUHLとしては、見た目も大いに重視したいポイントでした。
というわけでキャリパーカラーは、なんとなんとの全12色の展開とさせて頂きました。
レギュラーカラーが全6色、オーダーカラーが全6色となります。
レギュラーカラーは全て同価格にて選択できるので、お好みのカラーを自由に選択頂ければと思います。
またオーダーカラーは、あまり見たことの無いメタル系の発色となる特殊カラーとなりますので、金額はアップしますが、他のクルマと圧倒的な差別化を行う事も出来ますので、ぜひともご検討頂ければと思います。
【⑦ 鍛造モノブロックキャリパー＆2ピースローターでは、業界最安値を実現（当社調べ）】
そしてそして、今回のブレーキシステム発売において、相当努力させて頂いたのが価格設定となります。
鍛造モノブロックキャリパー＆2ピースローター採用となりますので、どうしても価格設定が高額となってしまいます。
ブレーキは誰もが交換したいパーツだと思うのですが、その価格の高さにより、今一歩、購入への踏ん切りが付かないという方も多かったのではないかと思います。
ワタクシもマイカーをカスタムしまくって来ましたので、そのお気持ちが良く分かります・・・。
・・・ですので価格設定は、限界まで安く設定出来るようにと検討を重ねてまいりました。
今回、GR86で前後セット50万円切り、EPB付きのアルヴェルでも60万円代という、おそらく業界最安値と言っても良い価格を実現しました。
また来年2月に開催されます「大阪オートメッセ2026」までは、「KUHLRACINGブレーキシステム発売を記念」して、全品10％オフにてお得に購入出来るお得な特典を用意させて頂いております。
また全国のKUHL店舗にて、ブレーキシステムを装着して頂ける場合には、36回払いまで金利手数料無料‼の特典も利用可能です。
お買い求めしやすい価格と、金利手数料の必要ない分割払いをぜひともご利用頂き、KUHLRACINGブレーキシステムを装着して頂けると嬉しいです。
それでは次に、ワタクシがおススメするKUHL人気車別の、キャリパー＆ローターサイズ・価格目安について紹介していきます。
【KUHLRACING ブレーキシステム】国産人気車におススメのブレーキキャリパー・ローターサイズ・価格を紹介！
ラインナップは、国産車を中心にかなりの車種を網羅しています。
＊まだまだ適合確認が出来ていない車種が多数ありますので、今後急ぎ、輸入車も含めて適合車種を増やして行きますのでお待ちください。
ご自身の車に装着可能かどうかは、「KUHLRACING ブレーキシステム専用サイト」の車種別適合表にてご確認下さい。
＊現段階で専用WEBサイトの適合表に一部不備がございます。本日中には正確なデータに置き換わりますのでご了承ください。
➡➡➡KUHL RACING BRAKE SYSTEM 専用WEBサイトはこちらをタップ
それでは一部車両をピックアップして、おススメのブレーキシステムの組み合わせ＆目安価格をお伝えしたいと思います。
＊価格は全て税込となります。
＊最安値の組み合わせではなく、あくまでもワタクシのおススメしたい組み合わせとなります。
【トヨタ車】
① GR86/BRZ：フロント6POT(ローター径330) ¥293,700：リア4POT(ローター径330) ¥310,200
価格合計¥603,900 ➡ 初回限定特価10％オフ ￥543,510
② ZN6 86/BRZ：フロント6POT(ローター径330) ¥293,700：リア4POT(ローター径330) ¥310,200
価格合計¥603,900 ➡ 初回限定特価10％オフ ￥543,510
③ GRスープラ：フロント6POT(ローター径356) ¥316,800：リア4POT・EPB(ローター径356) ¥405,900
価格合計¥722,700 ➡ 初回限定特価10％オフ ￥650,430
➃ GRヤリス：フロント6POT(ローター径330) ¥293,700：リア4POT(ローター径330) ¥310,200
価格合計¥603,900 ➡ 初回限定特価10％オフ ￥543,510
⑤ クラウンクロスオーバー ➡ フロント6POT(ローター径356) ¥316,800：リア4POT・EPB(ローター径356) ¥405,900 価格合計¥722,700 ➡ 初回限定特価10％オフ ￥650,430
⑥ 40アルファード/ヴェルファイア ➡ フロント6POT(ローター径356) ¥316,800：リア4POT・EPB(ローター径356) ¥405,900 価格合計¥722,700 ➡ 初回限定特価10％オフ ￥650,430
⑦ 30アルファード/ヴェルファイア ➡ フロント6POT(ローター径356) ¥316,800：リア4POT・EPB(ローター径356) ¥405,900 価格合計¥722,700 ➡ 初回限定特価10％オフ ￥650,430
⑧ 80ハリアー/RAV4 ➡ フロント6POT(ローター径356) ¥316,800：リア4POT・EPB(ローター径356) ¥405,900 価格合計¥722,700 ➡ 初回限定特価10％オフ ￥650,430
⑨ ヤリスクロス ➡ フロント6POT(ローター径330) ¥293,700：リア4POT・EPB(ローター径330) ¥383,900 価格合計¥677,600 ➡ 初回限定特価10％オフ ￥609,840
⑩ C-HR ➡ フロント6POT(ローター径356) ¥316,800：リア4POT・EPB(ローター径356) ¥405,900 価格合計¥722,700 ➡ 初回限定特価10％オフ ￥650,430
⑪ カローラスポーツ ➡ フロント6POT(ローター径356) ¥316,800：リア4POT・EPB(ローター径356) ¥405,900 価格合計¥722,700 ➡ 初回限定特価10％オフ ￥650,430
【日産】
① R35GT-R ➡ フロント8POT(ローター径400) ¥506,000：リア6POT(ローター径380) ¥437,800 価格合計¥943,800 ➡ 初回限定特価10％オフ ￥849,420
② RZ34 ➡ フロント6POT(ローター径356) ¥316,800：リア4POT(ローター径356) ¥339,900 価格合計¥656,700 ➡ 初回限定特価10％オフ ￥591,030
【マツダ】
① ND5ロードスター ➡ フロント4POT(ローター径304) ¥271,700：リア2POT(ローター径304) ¥305,800 価格合計¥577,500 ➡ 初回限定特価10％オフ ￥519,750
これからドンドンと適合車種を増やして行きたいと思っていますので楽しみにしていてください。
「KUHLRACING ブレーキシステム」は、全国最寄りのKUHL全店舗にて購入＆取付が可能です。
お気軽に最寄りのKUHL店舗まで、ぜひともお気軽にご相談ください。
それでは「KUHLRACING ブレーキシステム」を、今後ともよろしくお願いいたします。
また同時に「KUHLRACING RACINGダンパーキット(車高調)」の販売もスタートいたします。
「KUHLRACING車高調」も、ブレーキ同様にこだわりが詰まりまくった商品となっています。
また「Air-Force」さんの「ハイドロリックリフトシステム」との組み合わせ車高調も多数ラインナップしていますので、こちらも合わせてご検討下さい。
「KUHLRACING車高調」や「ハイドロリックリフトシステム」については、また改めて詳しく紹介させて頂きますのでよろしくお願いいたします。
「KUHLRACING ブレーキシステム」「KUHLRACING車高調」「ハイドロリックリフトシステム」については、YouTubeチャンネル「KUHLRacing TV」にて詳しく紹介していますので、ぜひともこちらもチェックして下さい↓
