いよいよ12月も中旬に差し掛かり「東京オートサロン2025」への出展準備に大忙しの年末が近づいて来ました。

「東京オートサロン2025」には、もちろんKUHLも例年通り出展させて頂きます。

そしてそして来年はなんとなんとの自社ブースのみで合計19台の出展を予定しています！

KUHL出展ブースの場所は、例年通り「中ホール」のセンター（メインゲートから入場して目の前）となります。

個人的には「東京オートサロン」の中心⁉ センターと言っても良いGOODな場所だと思っています。

ということで、これからオートサロンが始まるまで、出展車両の開発速報をお届けしていきたいと思いますので、ぜひともチェックして下さい。

それでは早速「東京オートサロン2025・KUHL出展車両開発速報‼」をスタートしたいと思います。

第1回目の本日は・・・「R35GT-R」のご紹介となります。

東京オートサロン2025出展車両開発速報！R35GT-R KUHLRACING MY24EDITION WIDEBODY開発中。

KUHLと言えば・・・R35GT-R‼・・・ということで、これまで「東京オートサロン」で総合グランプリ獲得、「大阪オートメッセ」ではなんとなんと合計3回もの総合グランプリを獲得しています。

ちなみに今年も「大阪オートメッセ2024」で総合グランプリを、こちらのデモカーで受賞しています⇩

R35GT-R KUHLRACING 35R 2024EDITION WIDEBODY

この出展車両は、市販化を度外視⁉ したワンオフモデルとしての出展となりました。

そこで来年の「東京オートサロン2025」では、いよいよ市販モデルでの出展をさせて頂きます！

本来であれば、もう少し早い段階での市販モデル開発を予定していたのですが「大阪オートメッセ2024」での総合グランプリ受賞などもあり・・多数のイベント出展もあり・・ということで、マスターモデルをばらして(解体して)エアロ開発を行うタイミングが遅れてしまいました・・・。

予約オーダーを頂いていた皆様、大変長らくお待たせして誠に申し訳ございませんでした。

ということで開発最終段階に突入したR35GT-R MY24EDITION WIDEBODY の開発速報です。

＊＊当初「2024EDITION 」というエアロシリーズ名称でしたが、少し分かりずらいため「MY24 EDITION」と名称変更させて頂きました＊＊

まずはフロント回りからご紹介です。

MY24モデルをオマージュしたフロントバンパーとなります。

MY24純正のハニカムデイライトを左右に配置し、バンパー上部の横一文字プレスラインやアッパーグリルの造型でMY24仕様とも言えるデザインに仕上げています。

バンパー下部はKUHLらしいエッジの効いたスポーティラインのディフューザーをバンパーと合体させた意匠となっています。

そして新たに、薄型のワイドアンダーディフューザーを装着して、ワイドボディへの対応と、迫力UPを行っています。

そしてMY24 EDITION フロントバンパーは、上部のプレスラインを2種類設定しています。

写真の開発車両はMY14モデルとなりますので、ボンネットから続くプレスラインが薄めとなっています。

MY08モデルからMY15モデルまではこの薄めのプレスラインとなり、MY17モデル以降はキツめのプレスラインとなっています。

そこでMy08～15モデル、MY17以降モデルでの2種類のバンパーが必要となりますので、KUHLではモデル年式に合わせて2種類のバンパーを用意しています。

バンパーオーダー時にモデル年式を教えて頂ければ、年式に合わせたバンパーを用意させて頂きますので安心してください。

＊＊ちなみに手前の木枠を組んだフロントバンパーはMY17以降モデル用のマスター型となります。

そしてこのフロントバンパーとアンダーディフューザーは量産をスタートさせていますので、MY24を感じさせるフェイスに仕上げたい方は、ぜひともご購入を検討してください。

次にワイドフェンダーとサイドステップの開発状況となります⇩

フロントフェンダーは「東京オートサロン2024」に出展させて頂いたデモカーの市販化モデルとなります。

片側30㎜のワイド化を実現出来る、純正交換タイプのワイドフェンダーとなります。

交換タイプのため、純正フェンダーをカットする必要は無く、外した純正フェンダーを保管しておいて頂ければ、いつでも純正復帰が可能となります。

またR35GT-Rの通常ボディでは、フロントホイールのインセットがプラス方向になるため、コンケーブのキツイ0r リムの深いホイールを装着することが出来ません。

そこで片側30㎜のワイド化を実現出来ると、ホイールの選択肢が増えたり、コンケーブのキツイ or リムの深いホイールが装着可能となります。

またタイヤサイズも太く設定できるため、サーキット走行をされる方にもメリットが出てくると思います。

そしてワイドフェンダーからつながるバンパー両横のサイド部分のアタッチメントはこれから開発を行って行きます。

写真の車両に装着されているワイドフェンダー用バンパーアタッチメントの下部を延長し、違和感なくバンパーとフィットするように下部の造型変更を行って行く予定です。

また写真の車両に装着されているサイドステップ＆ディフューザーは、既存品の「FINAL EDITION」サイドステップ＆ディフューザーを流用しています。

そしてリアフェンダーも仕様変更のための開発を行っています。

リアフェンダーもフロントと同じく片側30㎜のワイドサイズとなります。

純正フェンダーをカットする事無く、ノーマル車高で走行時ツライチのホイールマッチングが可能なサイズ感となっています。

純正フェンダーをカットする事無くワイド化したい方には、もってこいのフェンダーとなります。

こちらもフロントバンパーアタッチメント下部と同様に、フェンダー下部の延長と逆ゾリ化により、純正ボディと馴染む形状へとスタイルチェンジを行って行きます。

そして注目のリアバンパーです⇩

フロントバンパーと同じくMY24モデルを意識させるリアバンパーとなっています。

バンパー上部の横一文字のプレスラインや、ナンバーポケットの意匠はMY24モデルをオマージュしたデザインに仕上げています。

そしてバンパー下部にはKUHLらしい立体感を加えつつ、少しエレガントさ⁉ も意識したデザインにて進めています。

マフラー周囲はエッジを効かせた「囲いライン⁉」で構成し、後方へと延長させています。

そしてセンター部分にはMY24モデル純正の縦型バックフォグをインストールし、上部はMY17モデルを連想させる台形の張り出しラインで迫力とスポーティ性UPを狙ってみました。

そして薄型のアンダーディフューザーは、KRUISEブランドのMY24バンパー用をそのまま流用出来るようにアレンジしています。

写真では底面のアンダーフィン3枚の設定となっていますが、アンダーフィン無し、2枚仕様などなど、お好みで追加設定出来るようにしています。

そしてリアバンパー＆ディフューザー下部には「リアアンダーサイドカナード」なるパーツを開発しています。

このサイドカナードは、ワイドボディ化に対応させつつ、リアサイドにアクションを追加させるアイテムとなります。

このカナードは底面がフラットなKUHLエアロパーツなら、どのような車種でも装着可能ですので、今後汎用タイプのカナードとして販売していく予定です。

ということで「東京オートサロン2025」出展車両開発速報の第1弾は「R35GT-R MY24 EDITION」のご紹介でした。

ぜひともオートサロン会場にて、完成形をじっくりと見て頂けると嬉しいです。

それではオートサロンのスタートまでに、出来る限りたくさんのKUHL出展車両開発速報‼ をお届けしていきますので楽しみにしていてください。