皆さんこんにちは！KUHLRACING名古屋の國栖です！

本日は「キャンバー」についてです！

このキャンバーには「ネガティブキャンバー」と「ポジティブキャンバー」があります。

この図のように前方から見た時左にタイヤが傾いていたら「ネガティブキャンバー」で右に傾いていたら「ポジティブキャンバー」となります。

ネガティブキャンバーはよく街中とかで見られたことがあるかなと思います。八の字になっているのでキャンバーがよくついている車ならすぐに分かると思います。

ポジティブキャンバーは八の字の反対になっています。

このネガティブキャンバーは意味がなくついているわけではありません。

コーナーでのグリップ力向上します。コーナーでのロールでタイヤの接地面積が広くなり、グリップ力が増します。

あとはコントロール性の向上です。特に車を滑らしながら走るドリフトはコントロールがしやすくなります。

しかし、デメリットもあります。

タイヤの偏摩耗や直進安定性の悪化などあります。

キャンバーをつければつけるほど、偏摩耗しやすくなってしまうのでちょうどいいキャンバーがいいです！

車高調取付をして、少しキャンバーがつくし、トーなども狂ってしまうのでアライメントは必須となります。

簡単ですが「キャンバー」についてでした！

では！良いカーライフを！

KUHLRACING名古屋　國栖