VRARVA NAGOYA

VRARVA 名古屋

こんにちは。

ブラーバ名古屋 （VRARVA NAGOYA）のスタッフ 所 です。

本日のブログは『 耐熱塗料 』についてです。

先日お客さまよりご用命いただきました作業【 キャリパー塗装 】にて一般塗料に比べ耐熱塗料の高価さ！

驚きと興味が湧いてしまい調べ及びました。

近年は以前に比べカスタムにおける規制も厳しくなる一方で、アレコレを着飾り自分だけの１台になりたい願望はどのオーナー様も皆様同じです。

そんな中今回のご依頼は『キャリパーカバーはちょっと…』『 せっかくホイールをカッコよくしたけどシルバーのブレーキは味気ないよね 』と、おっしゃったお客様から承りました。

工程としましては、

タイヤを外し、ブレーキ部分を解体します。このブレーキ部分をメンテナンスすることが許されているのは法律により有資格者のみと定められています。

次に、解体したブレーキパーツをワイヤーブラシなどを使用ししっかりと錆びやほこり、汚れを除去します。

次に塗料の定着をよくするため下地材を塗ります。

下地材乾燥後、耐熱塗料を塗っていきます。また、塗料の発色をよくするために３～４回ほど塗り重ねていきます。

車体側に残るブレーキパーツもしっかり塗装していき養生もしっかりと行っていきます。

この時に塗っていった塗料がコチラ

赤の耐熱スプレーになります。

ここで本日の本題『 耐熱塗料とは？ 』です。

耐熱塗料とは文字通り熱に耐えられる塗料です。主にマフラーや工場機械、煙突など高温になる部分に使用される事が多い塗料です。

耐熱塗料と一般塗料の違いは塗料に含まれる樹脂が違うそうです。

塗料の成分としては大きく３つ、【樹脂】【顔料】【添加剤】です。

耐熱塗料に含まれるのは、シリコーン樹脂で。シリコーン樹脂は熱によって分解されにくく、高温でも塗膜が劣化しにくいという特徴があるそうです。この場合に指す熱分解とは要耐熱塗料部分を一般塗料にて塗装すると《 分解＝剥離 》してしまう恐れがあるそうです。

一般塗料の耐熱温度は約80～100℃ほどだそうです。ブレーキ周り、マフラー周りはより高温になるため耐熱塗料を使用します。また、耐熱塗料選定の目安は、「被塗物温度＋100℃」だそうです。

自家乗用車の街乗りの場合、ブレーキキャリパーの表面温度は最大150℃ほどといわれているそうです。なので耐熱温度が250℃以上の耐熱温度を有する塗料を使用します。併せて、マフラー塗装の際は間違いなく耐熱塗料の使用をお勧めします。明確な数字は出てこなかったがマフラー出口表面温度は150℃～200℃ほど…か、それ以上になると思われます。

最大耐熱温度は600℃というものが最大なので概ね耐熱温度も足りている。

以上で耐熱塗料アレコレを終わりになります。

今回も最後までのお付き合いご拝読誠にありがとうございました。

では、いつものご案内になります。

当店、ブラーバ名古屋！！！

『コンプリートカー試乗体験』をやっております。

当ブランド【 MARS 】にご試乗いただきましたお客様よりたくさんの感動のお声をいただいております。

こんな機会滅多にないのでコンプリートカー試乗車をどうぞお楽しみご活用ください。

ご準備の車種は【 MARS 】と【 DELICA  D:5 】です。

事前のご予約が必要にはなりますが、店舗周りの国道や裏道などをご体感いただきます『コンプリート試乗体験』

決して損はさせない感動があります。

また、今後車種、仕様、ラインナップなど予告なく変更になる場合ございます。ご容赦ください。

尚、ご予約ご質問などブラーバ名古屋スタッフまでお気軽にお尋ねください。

サゲスタイルお乗りのユーザー様には、新発見を。

最近流行りのアゲスタイルが気になられる方いらっしゃいましたらより一層の再確認をお楽しみいただけます。

車を愛する人々に感動を届けたいブラーバ名古屋が皆様のご来店をスタッフ一同心よりお待ちしております。

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