KUHL PREMIUM NAGOYA

KUHL PREMIUM 名古屋

こんにちは～～～！本日のブログはメカの水野が担当します！

今回は、先日ご依頼にてアライメント測定・調整をさせていただきましたのでご紹介させていただきます！

アライメントを取ったお車はタイトルにもある通り「16アリスト」です！

まずはターゲットを装着し、基準となるデータを取っていきます。

ここでハンドルのセンターやタイヤの外径などを測定します。

その後測定したデータがこちらです。今回のご依頼ではハンドルのセンターがズレていると伺い、その通り右が大きくトーアウトになっておりました。この状態で真っ直ぐ走ろうとすると右に少しずつ曲がってしまうというわけです。

調整に関しては、フロントはこちらのタイロッドでの調整です。右側の赤い印でナットが固定部、左の六角部で調整部といった簡単な構造で、調整も幅広く細くでき、簡単です！

リヤに関しては奥に見えるダブルナット部の偏心カムで調整をします。

リヤではよく偏心カムが採用されていますが、ダブルナットでの構造は稀です。

リヤは測定結果から左右共にトーアウトでした。リヤのトーは直進安定性に大きく影響しますので調整をさせていただきました！

フロントもご覧の通りで、これで無事にハンドルのセンターズレが無くなります！

今回はKUHLではあまり見かけない(？)アリストのアライメントのご依頼をいただきました。

このように当店では国産車、輸入車問わずアライメント調整をすることが可能です！

また当店では足回りの各種キャンペーンとしてアライメント調整も対象として行っていますので、ぜひお越しいただければと思います！

では今日はこの辺りで失礼します！水野

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