VRARVA NAGOYA

VRARVA 名古屋

こんにちは～～～！本日のブログはメカの水野が担当します！

先日9/24（日）に富士スピードウェイにて「FUJI 86/BRZ STYLE 2023」がありましたので静岡まで行ってきました！

86/BRZのミーティングでは最も大きいイベントの1つですのでGR86オーナーとしては必ず参加したいと思い行ってきました！

写真は夕方から夜に行われるナイトパレードランの様子です。

155台のトレノ、レビン、86/BRZが並びサーキットコース内を2周するというものです。先着順で朝6：30頃から並んでなんとか参加出来ました、、、！

トレノ レビンだけでも200台近く集まり全体で2000台以上の86/BRZ(AE85も)が集結した凄まじいイベントでした。ちょっと感動しました。

2000台以上も集まっているのにそれぞれにこだわりがあって色んなカスタムを見れていい刺激になりました。

さて、今回のブログの本題は、アルトワークスの車高調取り付けです！

KCテクニカ製のフルタップ式車高調です。

サーキット走行も街乗りも良いメーカーをオーナー様よりお選びいただきこちらの車高調を取り付けしていきます。

まずは、スプリングに適切な遊び(プリロード)を掛けておきます。遊びが多いと異音の原因になり少な過ぎるとスプリングが十分に伸び切らず寿命にも影響してしまいます。

写真のように3mmほどのプリロードを掛けて組付けます。

車軸懸架の車両はリヤが容易に交換出来ますので先にリヤから進めていきます。

写真はショックアブソーバの上側です。内張りを少しはぐってアクセスします。

ショックアブソーバの長さ比較です。長さもさることながらシェルケースの大きさも大きくなっています。下側のボルトのみ純正流用でその他はセットで交換します。

左右をジャッキで支えながら均等に上下してスプリングとショックを外すだけですので、レベライザやホーシングに気をつけながら交換していきます。

フロントです。こちらも配線やホーシングに気をつけつつ外します。

スズキあるあるですが、左のフロントのアッパーマウントはECUの下に隠れているので少し避けてアクセスします。

フロントはナックルの2本の穴位置が少しネガティブキャンバになるようにズレていて、下側が長穴になっています。

取り付け写真は助手席側です。

最後にロックシートを含む全ての締め付けを確認して完了です。

ダウン量は約55mmです。かなり下がりました。

最低地上高を確保した上で車高調整範囲の全上げです。減衰力も15段と幅広いので使い方に応じて変えてみると良いですね。

いかがでしたでしょうか？このようにK-CARのカスタムももちろんご依頼頂けます。

VRARVAではローダウンのみならずリフトアップも得意です。ぜひご相談頂ければとおもいます。

本日はアルトワークスの車高調取り付けでした。

ありがとうございました！

では、いつものご案内になります。

当店、ブラーバ名古屋！！！

『コンプリートカー試乗体験』をやっております。

当ブランド【 MARS 】にご試乗いただきましたお客様よりたくさんの感動のお声をいただいております。

こんな機会滅多にないのでコンプリートカー試乗車をどうぞお楽しみご活用ください。

ご準備の車種は【 MARS 】と【 DELICA  D:5 】です。

事前のご予約が必要にはなりますが、店舗周りの国道や裏道などをご体感いただきます『コンプリート試乗体験』

決して損はさせない感動があります。

また、今後車種、仕様、ラインナップなど予告なく変更になる場合ございます。ご容赦ください。

尚、ご予約ご質問などブラーバ名古屋スタッフまでお気軽にお尋ねください。

サゲスタイルお乗りのユーザー様には、新発見を。

最近流行りのアゲスタイルが気になられる方いらっしゃいましたらより一層の再確認をお楽しみいただけます。

車を愛する人々に感動を届けたいブラーバ名古屋が皆様のご来店をスタッフ一同心よりお待ちしております。

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