皆さんこんにちは!新人のムフフ内田です!!
なんと皆さん!!
![](https://kuhl-japan.com/pre/wp-content/uploads/2022/12/newcrown1.jpg)
KUHLに新型クラウンがあります!!
![](https://kuhl-japan.com/pre/wp-content/uploads/2022/12/newcrown.jpg)
タイヤとフェンダーとの隙間が
ペタペタになってます!!
そんな新型のクラウンも楽しみですが・・・KUHLの220クラウンのエアロも熱いですよ!!
このエアロの
ムフフポイントは
なんと言っても・・・レーシングカーに装着されているところです!!
スーパー耐久と言う3時間から
最大24時間まで全7戦の
過酷な耐久レースに実はKUHLの
エアロを装着したマシンが走行しているのは
ご存知でしょか?
その装着しているチームというのが・・・
![](https://kuhl-japan.com/pre/wp-content/uploads/2022/12/F2915C7E-E059-43BF-9E38-EC2765D27D54.jpg)
埼玉トヨペットGREENBRAVE様
のクラウンに装着されております!!
2020年の開幕、いきなりの優勝!!
そして2022年シーズンはコンスタントに
ポイントを取り続け年間のクラス順位は2位!!レースの世界で戦うには空力が大切!!
この様な好成績を収めている埼玉トヨペット様
協力の元、風洞実験を行い開発されたこのエアロ!!それではこのエアロを見ていきましょう!!まずはフロントディフューザーから!!
![](https://kuhl-japan.com/pre/wp-content/uploads/2022/12/1A70933A-6006-469B-A990-887D33482F72.jpg)
こちらの商品はver.1と2がございます!
お好きな方をお選び下さい!!
それではver.1と2の違いを紹介致します!!
![](https://kuhl-japan.com/pre/wp-content/uploads/2022/12/crown.frontdiffuser.hikaku.png)
ver.1と2の違いはサイドのフィンの
高さとなっております。
右側ver.1が約4cm
左側ver.2が約6cm
その差は約2cmとなっております。
純正バンパーからの前方延長や、厚みは
ver.1と2どちらも共通となっております。続いてサイドディフューザーです!!
![](https://kuhl-japan.com/pre/wp-content/uploads/2022/12/6951E334-63E1-4897-B327-1C5F552D99E2.jpg)
こちらのサイドディフューザーはなんと!
純正サイドステップから、
10㎜ほどしか突出していおりません!!そしてこのサイドディフューザー!
![](https://kuhl-japan.com/pre/wp-content/uploads/2022/12/crown.sidestep1.hikaku.png)
この青丸のところから後方、
フィンのある所から幅が変わっておりますそれがこちら・・・
![](https://kuhl-japan.com/pre/wp-content/uploads/2022/12/crown.sidestep.hikaku.png)
ここのサイドフィンがある所は
幅が約1.5〜2cmほど延長されております!そしてリアディフューザーです!
![](https://kuhl-japan.com/pre/wp-content/uploads/2022/12/DDBE301F-D603-4806-9F44-775FCD5FA297.jpg)
こちら3分割タイプとなっております。
またリアの真ん中に装着される
リアセンサーディフューザーは
ver.1と2がございます。
![](https://kuhl-japan.com/pre/wp-content/uploads/2022/12/crown.reardiffuser.jpg)
写真の上側がver.1
下側がver.2となっております。
大きさがかなり違いますので
実際に重ねてみて長さを測って見ました!
それがこちらです!
![](https://kuhl-japan.com/pre/wp-content/uploads/2022/12/crown.rearcenterdiffuser1.hikaku.png)
その違い約3cmとなっております!
またディフューザーの反り上がりも・・・
![](https://kuhl-japan.com/pre/wp-content/uploads/2022/12/E8AB66E5-8BA0-4F29-9D2E-90C4025C89F2.jpg)
右側がver.2左側がver.1となっております。
ver.2はver.1に比べて大きくなっております!
最後にトランクスポイラーです!
こちらはトランクスポイラー本体と
その上に装着できるアッパーカナード
の2パーツございます!
![](https://kuhl-japan.com/pre/wp-content/uploads/2022/12/crown.trunkspoiler2.jpg)
写真上側がトランクスポイラー
下側がアッパーカナードとなっております!
トランクスポイラーだけでも十分に
ダウンフォースを発生させそうですが・・・
![](https://kuhl-japan.com/pre/wp-content/uploads/2022/12/161D22ED-D0E1-45BB-B458-4F63D45773AB.jpg)
写真の様にアッパーカナードを装着
して頂くとよりダウンフォースが
アップしそうです!
以上が220クラウンのエアロとなります!!
ちなみに埼玉トヨペット様のS耐参戦の
クラウンの仕様は
フロントディフューザーがver.1
リアディフューザーがver.2
となっております!
またスーパー耐久のルールで
市販品と同じエアロを装着しないと
いけないのでレーシングカーと
同じエアロを装着できるのが魅力ですね!!
ぜひ!!クラウン乗りの方はお問い合わせください!!
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