どうも僕です(・ω・)ノ

大変な事実が判明いたしました。

猫は毎秒約26回の速さで喉をゴロゴロ鳴らすことができるんだそうです。

これはディーゼルエンジンのアイドリング音と同じ速さなんだとか。

つまり、どういうことか。

あとはこのアイドリング時に発生する周波数を、猫に近づけるんですよ。

ねこバスが作れる、ということではないでしょうか。（どどん！）

ジブリパーク開園までに何とかなんないかなー。

さてさて！

そんな本日はC-HR新作エアロ紹介の最終回でございます＼( ‘ω’)／

今までは「C-HR後期」と謳ってまいりましたが、この度シリーズ名が「CHR-RS」にて正式決定いたしました！

というわけで、話題沸騰の「CHR-RS」の目玉ともいえる新作リア周りを一挙ご紹介いたしましょう！

CHR-SS

構成パーツは以下の通り！

・新作リアハーフスポイラー

・新作リアフローティングディフューザー

・スラッシュ4テールマフラー

デモカーではこの他にリアリフレクターディフューザーも装備しておりますが、現在はセンサー無し車両のみの対応となっておりますのでご注意ください(‘ω’)

上からのぞき込んだイメージ。

バックライトがしっかりと活きており、且つセンサーもバッチリ移設可能ですよ＼( ‘ω’)／

4テールマフラーは115φの特大口径テールエンドを採用。

これでもかというほどの攻撃的スタイルへ変貌を遂げましたね…(　ﾟдﾟ)

グレードによりバックフォグが無い場合は、KUHLのネットを付属いたしますので、ダクト風にすることが可能です。

115φテールエンドの場合、内部がメッシュ加工されているのも大きな特徴ですね(｀･ω･´)b

覗き込まれても、妥協無し！

気になる出幅はこのように…と思い撮影しましたが、こちらのマフラーはまだワンオフ時のもののため、予想イメージ程度にお考え下さい＼( ‘ω’)／

ちなみにもう一点、KUHLのYouTubeチャンネルにアップされた動画内でも語っておりましたが、リアディフューザーの塗分が本来とは異なっております。

実際にはこのように、縦フィンは面全体が塗り上がるイメージとなっております(｀･ω･´)b

こちらの方が、フロントや特にサイドステップディフューザーとの相性がバッチリなのです！

ところで以前、「アタッチメントが４つありますが、どこだかわかりますか？」的なクイズをしたと思うのですが、覚えていらっしゃいますかね…？

今回、満を持して画像付きで正解を発表いたしましょう(‘ω’)

はいっ！正解はこちらでした＼( ‘ω’)／

センターには「アシ」と呼ばれる、おなじみのFRP製ステーがありますが、今回はさらに！

リアディフューザーの縦フィン内側にご注目。

そう、ここにもKUHLのイメージ通りの造型を可能にすべく、見えないコダワリが詰め込まれているのです。

これは是非ともお手に取っていただきたい部分ではございますが、カスタムそのものをKUHLに一任していただくのももちろんOK。

しっかりと仕上げてまいりますので、妄想全開カスタムプランを是非KUHLまでご提示くださいませ！

まだまだリリースが始まったばかりの「CHR-RS」。

他人と差をつけるなら、今がその時だ＼( ‘ω’)／

KUHLJAPAN　中條