どうもメカの加藤です。

最近はだんだんと暖かくなりましたね。

僕は相変わらず目がかゆくてたまりません（笑）

さて今回はﾌﾞﾚｰｷです。

ﾌﾞﾚｰｷは自動車とって大切部品ですよね？

今回はﾌﾞﾚｰｷの構造とカスタムについて紹介します

まずはﾌﾞﾚｰｷの構造です

みなさんが足でふんでいるところがブレーキペダルです

そこからブレーキブースターと呼ばれる倍力装置で力を増しブレーキホースを通りブレーキキャリパーの中にあるピストンでブレーキパットを押して

ブレーキローターを挟んで回転を遅くしたり止めたりしてます。

簡単に説明しました

ではカスタムはどこをするのか？

今から紹介してます。

まずはブレーキパッドです

ブレーキパッドには色々な種類あります。

ブレーキが効く温度

ブレーキパッドが耐えられる温度

使用する用途

などがあります。

お車の使い方によって選べるので自分にあったカスタムができます。

アルファードならパッド温度よりブレーキの性能とブレーキの汚れが出にくい物がおすすめですよ

このディクセルブレーキパッドはブレーキの汚れが出にくいのでホイールが汚れにくい

しかもブレーキ性能も向上するんですよ

みなさんも純正ブレーキパッドの交換時に選んではいかがでしょうか？

次のカスタムは次回のブログでご紹介します

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