ブログをご覧の皆さまこんにちは☀️

PREMIUM店の Voice of Heaven です。

皆さまは普段運転していて、ハンドルをまっすぐ握っているつもりでも車が斜めに進んでしまったり、

ハンドルが取られてしまうように感じたことはございませんか？

もしかしたら、それはアライメントがずれていることが原因かもしれません(´；ω；`)

また、KUHL各店で車高の調整など足回りのカスタムをしていただいた際、

同時にアライメントを調整させていただいているお客様も多いと思われます。

(いつもプレミアム店で作業させていただいている皆さま、ありがとうございます🙇‍♀️)

本日は、そんな「ホイールアライメント」に関して

そもそもどういったものなのか、なぜ調整が必要なのか？お話したいと思います✊️

まず、ホイールアライメントとは何か？ということですが、

それはタイヤが路面に対してどのような角度になっているかを示すものです。

トー角、キャンバー角、キャスター角などを含みます。

中でも今回は「トー角」に着目してご説明いたします✨

トー角とは、車体を上から見たときに、タイヤの先が車体に対してどの向きかをいいます。

前がすぼまっているのを「トーイン」、前が広がっているのを「トーアウト」と呼びます。

(https://matome.response.jp/articles/4595)

このトー角がずれると、コーナリング性能が低下しハンドルが取られてしまうことがあります。

また、大きくずれている場合には操縦性が悪化して車がまっすぐ走らなかったり、

タイヤの片摩耗が起こってしまうことも、、💦

そういったことを防ぐために、アライメントテスターを用いて

トー角がゼロに(まっすぐに)なるように調整させていただいております。

アライメントとは、操縦性に大きな影響を与えるものなのです。

そして今回皆さまにお伝えしたい重要なポイントは、

“アライメントは知らずのうちにずれる”　ということです。

足回りの部品を脱着したり、車体をぶつけたりしていなくても、

路面からの衝撃による車体のよじれや部品のへたりによって

アライメントはずれてしまうのです、、！

だからこそ、定期的な調整が大切になります。

それによりハンドルからの指示を正しく足回りに伝えることができるのです✨

アライメントは人間でいう骨盤矯正に似ています。

体調管理と車のメンテナンス、どちらも欠かさず行っていきたいですね(*^^*)

しばらくアライメント調整してないな、、という方、そして足回りのカスタムをお考えの方は

ぜひお気軽にプレミアム店にお問い合わせください🙌

ここまでお付き合いいただきありがとうございました！

本日はVoice of Heavenがお届けいたしました💠

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