どうもメカサポートの加藤です( ﾟ▽ﾟ)/

最近夜涼しくなりましたね

させ今回は車高調についてです(　・∀・)

当店でいつも取り付けさせてもらってる車高調がブリッツさんのZZ-Rになります

この赤色またこれが綺麗なんですよね　(^ー^)

させて車高調には2種類があります

全長調整式とネジ式です

先ずはネジ式から説明します

こちらの車高調はTEIN テインさんの物になります

ネジ式の車高調整は位置（A）を上下させて調整します

位置（A）を上に上げるとスプリングの位置も上がるので車高が上がる

位置（A）を下に下げるとスプリングの位置も下がるので車高が下がる

このようにスプリングの位置が変わるので車高によって乗り心地が悪くなる事があります　(×_×;）

メリットは値段が安いので手軽にローダウンが出来ること

車高調整が楽に出来る

A位置の固着のリスクが少なくなる　　(￣ー￣)v

次に全高調整式車高調についてです

全長調整式は車高調整は位置（B）を上下させて調整します

Bの位置が上がると車高が下がります逆にBの位置が下がると車高が上がります

全長調整式はネジ式と違いAの位置が変わらないので乗り心地の変化は最小限に留めながら、ローダウンができるメリットがあります。

デメリットはネジ式に比べて部品の数も多くまた種類が多い

値段が高くなる

車高調整が難しくなる

と2種類の車高調の説明しましたが分らないところや気になる事があればぜひクールプレミアムへ

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