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はい、やってきました南のブログの日！

まいどですぅ！
日替りメガネでおなじみの「南」です！

今日のメガネは、白メガネVer.2！南といえばの白メガネ！

下にフレームの無いハーフリムなんて言われるメガネになります！

軽いし掛け心地もいいのでお気に入りなメガネです！

さて、先週末もあいかわらず、たくさんのお客様が来てくれました！

日曜日は神戸市西区の方に配送に行ったりと、バタバタすぎて写真撮れなかった…

でもこの土日は1年以上ぶりのお客さんが4組も会いに来てくれました！！

嬉しい限りです！感謝感謝！！

これからも末永くお願いします(^^)/

さて続いては今日の小ネタを…

最近の車って、燃費良いって言われるけどカタログ燃費と比べると…

なんかそこまで伸びない気がしませんか？

これ私の車のメーターなのですが、平均燃費は7.6km/l…

給油後燃費なので、通勤や買い物で使用してる燃費ですね！

ちなみにカタログ燃費は12.7km/lで、高速のみだと13.5km/l位走ります。

まぁコンピューターチューンしてるので、ノーマル車と比べると多少は悪くなってると思います。

多少は←ここ重要です！ブログ嫁も見てるので…

で、今って走行モードが選べる車が増えてますよね？

エコモードとかスポーツモードとか選べるアレです！

↑これがノーマルモード！

ギアの表示が「D1」となってます。

ドライブの1速って事ですね！

↑続いてがエコモード！

ギアの表示が「E1」となってます。

エコの1速って事ですね！

↑最後がスポーツモード！

ギアの表示が「S1」となってます。

スポーツの1速って事です！

ちなみにミッションは7速のDSG(DCT)です。

デュアルクラッチトランスミッションってやつです。

MT車を電子制御で変速させる感じなので、駆動効率が良くクラッチペダルがないのでAT限定免許でも乗れるミッションです。

また、奇数側と偶数側にクラッチがある事で、次のギアへの切替えがスムーズなのも特徴です。

もちろん欠点もあります！

加速中は次のギアでクラッチが準備してるので、急なシフトダウンができなかったり、

構造が複雑でコストが高かったり、ベースはMT車なので低速時に半クラでギクシャクしたりします。

結構面白いミッションだと思うので、みなさんググって見てください！

で本題に戻りますが、よく知られているのが「アイドリングストップ」です！

エンジンが止まってて「A」のマークがあります。

でも最近搭載車が減ってきてるんですよねぇ…

私も普段はOFFにしてます。信号待ちのたびにエンジン止まるのが好きになれない…

何が言いたいかわからんくなってきた…

とりあえず今回説明したいのは「コースティングモード」ってやつです！

今回は協力者もおり、走行中のメーターの撮影に成功！

エコモードの6速で走行中、時速約60km/hでエンジン回転は1300RPM位！

これでも十分低回転なんですが…

アクセルを話すとクラッチが切れてアイドリング状態に！

さっきの写真とほぼ同じ約60km/hですが、エンジン回転数は800RPM！

クラッチが切れているので、エンジンブレーキが利かず惰性で走ります！

平坦なところでは少しずつ失速していきます。

上り坂ではガッツリ失速しますし、下り坂ではめっちゃ加速しますww

ただ、ブレーキを踏むとコースティングモードが解除されるので安全対策もバッチリ！

で、これを駆使して通勤した結果がこちら！

10.0km/lも走りました！

道が空いてた事もあって、37分で着きました！

平日は早くても1時間超えます( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

ってことで、今日のブログは

「燃費よく走るのも意外と面白いよ！！」

でした！

なんかまとまりのないブログでごめんなさい(-_-;)

ほなっ！さいならぁ～(=ﾟωﾟ)

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