みなさんこんにちは！メカサポートの堀江です。
今回はスズキ ﾗﾝﾃﾞｨのアクスル交換をしていきます。
交換の作業風景をお届けいたします。
【目次】
1．アクスルの取り外しの準備
２．アクスルの取り外し
３．アクスルの比較
４．アクスルの取り付け
５．最後に
アクスルの取り外しの準備
アクスルを取り外すにはまず最初にマフラーのリアピース、ブレーキキャリパー、ローター、ハブ、を取り外していきます。
あとブレーキの配管を外さないといけないのですが、少し加工をして取り外していきます。
あとは車高調交換をする時と同じようにばねと、ショックを外していきます。
アクスルの取り外し
コチラがブレーキ関係を取り外して、下から見た状態になります。
あとは、ボディにつながっているボルト左右1本ずつとショック下のボルトを外したらアクスルが外れます。
アクスルがとても重たいので2人以上は必要です。
アクスルの比較
写真の上のアクスルが加工したもので、下が純正のアクスルになります。
スズキ ランディのアクスルはトヨタの90NOAH/VOXYと同じなので加工されているものにブレーキの配管を通せるように加工していきます。
アクスルの取り付け
加工したアクスルを取り付けた状態になります。
取り付け自体は外した逆の手順でやる感じなのでそんなに手こずることはないです。
取り付け順としては、バネ、ショック、ブレーキ配管の割りピン、ハブ、ローター、キャリパーですかね！！
最後に1G締めをしてアクスルの交換は終わりになります。
最後に
スズキ ランディやトヨタの90NOAH/VOXYのようなリアがアクスルの場合はアルファード/やヴェルファイアの用に車高を
落とせば自然とキャンバーが付いたりしないので、アクスルの加工で自分好みのキャンバーや
ナロー加工により純正よりも太いホイールを付けることもできます。
アクスル加工にエアサスの組み合わせでカッコいいバチバチの車が仕上がると思います。
お車のカスタマイズはもちろん、点検整備もお任せ下さい！
短いですが今回は終わりになります。
また次回もお楽しみにしてください！
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