どうも僕です(・ω・)ノ

先日、社長に王将ネタを何回か差し込んでいましたら、なんとクリスマスケーキを買っていただけました＼( ‘ω’)／!!

あざす！

もとい、ありがとうございますm(_ _)m!!

スタッフのみんなでおいしくいただきました。

というやつです(‘ω’)

ささやかですが、メリークリスマス…(´･ω･｀)♪

毎度こんな書き出しで本当に申し訳ありません。(‘ω’*)

さてさて！

今日の店内はクリスマスムードとは無縁な空気が漂っております。。。笑

野郎が3匹、何やら話し込んでおります（←言い方）。

といいますか、何やら店内が広いような…？

ピットに既にスタンバイ＼( ‘ω’)／

こいつぁきっとアレだ!!

おなじみのKUHL RACING TVですね。

今回はこの二台から察するに、比較動画ではないでしょうか(｀･ω･´)

ネタばれしたとしても面白い！

それが片岡マジックです。

自社のエアロ紹介するだけなのに、そこになぜか笑い(面白さ)を期待してしまうのは、きっと僕だけじゃないはずだ…│ω･｀)

ここでは予習といたしまして、それぞれのエアロについて簡単におさらいしておきましょう＼( ‘ω’)／

30A-SS II　フロントスポイラー＼( ‘ω’)／

バンパーの一部を加工し、かぶせる形で装着をするタイプのエアロです。

純正の形状を見事に再現し、かっちりハマる姿から、片岡のみならずモデラーさん（造形師）の魂を感じます。

車体がブラックなので、艶黒が影を従え、地面に鎮座しているように見えますね。

ナンバープレートも、画像からは判断できないと思いますが、グラインダープレートが装着されております。

オシャンティな一台です。

30A-RS　RSフロントディフューザー＼( ‘ω’)／

バンパーの突起に合わせたディフューザーの角が、視覚的一体感をもたらしてくれますね。

フラップタイプなのでバンパーの加工は必要なし！

個人的にはフォグランプ下のフィンも、デザインにいい相乗効果を与えているように感じます。

ちなみにハーフタイプの場合は、この部分を含む一部をカットする加工が必要となります。

両者それぞれが特徴を持った、個性あふれるシリーズですね。

なおレーシングボンネットは同じものを装着しております。

コダワリのサイドステップ！

右は8分割構成となり、ドア開閉時に扉側にエアロが付いてくるタイプ。

左は一本モノで、開閉時エアロは車体側に残るタイプとなっております。

今回はデザインの違いに注目しましょう。

8分割タイプはリア側のピース（画面左側）の側面にフィンを配置したデザインとなっております。

画面上の分割部分（ドアを除く）すべてがエアロとなっており、純正サイドステップと交換型です。

純正さながらの一体感は見事ですね！

対するRSタイプは一本モノとなり、お取り付けが非常に簡単というメリットがあります！

フロント・リアともフィンデザインを設けているのが特徴的です。

ちなみに黒く塗り分けられているところから下がRSサイドディフューザーとなります＼( ‘ω’)／

リアディフューザーも厚みやフィンのエッジの迫力がそれぞれ違いますね！

こう並べてしまうとRSは寂しいような気もするかもしれません。

しかし、薄型を侮ることなかれ!!

後方そり上がりの十八番、KUHLさんですよ＼( ‘ω’)／

装着前の「物足りなさ（＝不安）」をきっと吹き飛ばしてくれることでしょう。

それでは、あとはお待ちかね!社長とカメラマンさんのゴールデンペアに語りつくしていただきましょう！

動画は近日アップ予定…!?

こうご期待です＼( ‘ω’)／

しかし肝心の内容が分かりませんが、もしもこの記事が何かの役にでも立てたのなら幸いです(´･ω･｀*)

動画にそっとコメントいただけましたら、小さくガッツポーズいたします。

それからバラクワさんも出るよ＼( ‘ω’)／

カットされていなければ。。

KUHLさいたま　中條